(2)相关企业复工复产仍在低位运行，货运需求持续低迷，货运量较去年同期落差较大；

(3)货运企业复工率较高，运输供给显著增加，高于去年同期水平；

(4)国际油价受疫情影响持续下降，国内燃油价格较去年有大幅下降。

尽管实施“按轴收费”前，国家相关部门表示高速公路通行费和“计重收费”相比一定不会上涨，但在实行几天后，从目前司机反馈的效果来看，货车收费不仅没有下调，甚至还有一定涨幅。

相关物流企业负责人表示：“就过路费而言，按轴收费较计重收费的增加了20％左右，回程货源对收益影响更大”，这是因为按轴收费是以车轴数量计算过路费用，满载车和空车都是收一样的过路费，回程空车怎么都不划算。

这有可能更进一步刺激司机“无赖”选择拉低价回程货，对运价再度造成冲击。