除了明显的弥补快运板块之外，京东物流也有野心。刘强东曾在2017年接受央视采访时声称，“长期来看，除了邮局体系，民营物流只能是2+1结构——京东和顺丰会成为两大物流巨头。”

　　这也让京东的物流板块必然会不断“长大”，比如在2016年收购达达，并在2021年3月、2022年2月不断增持，到目前京东集团持有达达的股权从原有的46.46%上升至约52%；以及2018年参与中国物流资产的新股配售，并同样不断增持到目前占股65.67%。

　　京东物流前后收购跨越速运和德邦快递，也是京东物流板块成长的必然之举。

　　与德邦的“强强联合”

　　对于收购之事，德邦内部或早已知悉。3月10日，燃财经在向一名德邦快递员进行了解时，该名快递员也告诉燃财经，“我们还是一样干活儿。”3月5日，一名德邦一线营业经理也向燃财经表示，“（京东收购德邦）暂时对一线来讲没有什么变化，估计管理层会有一定的变动。”

　　对于员工心系的是否会有人员、架构变动的问题， 3月13日，京东物流与德邦内部传出的消息进一步明确，德邦品牌依然保留，德邦作为A股上市公司会保持独立运营。在颇受关注的崔维星去留、谁将主事德邦方面，也有了确切的消息：崔维星将继续管理德邦。

　　燃财经留意到，2020年8月京东物流收购跨越速运时，亦明确表示，双方合作后，跨越速运依然保持独立运营、独立品牌、独立人事和独立管理。也就是说，京东物流并不会参与跨越速运的管理决策。

　　这样或将最大程度避免收购带来的公司震动，并且将两个物流行业领先者的优势发挥到最好，不失为明智之举。

　　京东物流最大的优势在于“仓配一体化”“一体化供应链”的能力。为了提升物流效率，京东物流在全国多地建设了仓库和第三方运营的云仓，采购的货物将分布在不同的仓库里，收到用户订单后即可从距离用户最近的仓库发货，从而大大地提升了配送时间。

　　京东物流也在招股书中表示，相较于传统物流服务商，其一体化程度更高，并且实现了全链条数字化，及端到端的全供应链技术。在2021年财报中，京东物流也披露，2021年来自一体化供应链客户的收入达711亿元，占总收入的比例达67.9%。

　　对于德邦来说，加入京东物流麾下意味着新的发展契机。崔维星在对德邦内部的公开信中表示，京东物流在技术、供应链解决方案、商业洞察等方面的优势能力会给德邦带来更多积极的影响，也会带来更多的资源，这些都有利于德邦长远发展的。

来源/视觉中国

　　而德邦的长处自然在于其快运能力，此外还有其作为“物流黄埔军校”的管理经验、人才培养能力。在内部管理会上，余睿也表示，德邦物流是中国物流行业中最有价值的企业之一，同时也是业内经营时间最长的公司之一，在企业运营与发展路径等方面非常值得借鉴和学习。德邦的品牌、多年的运营经验及行业独特的人才培养优势对京东物流来说有极大价值的。

　　同时，德邦物流在制造业中拥有的客户群和服务能力，亦可丰富京东物流的服务产品和客户群，助力京东物流从消费端、流通端到生产端一体化供应链的拓展，并进一步提高市场份额。

　　在清华大学互联网产业研究院教授刘大成看来，京东物流与德邦达成合作之后，一方面，京东物流将会给德邦引流，另一方面，双方优势互补，德邦将会支撑起京东物流在“零担物流”甚至B2B快运市场的重任。相较于京东物流“供应链一体化”，其关键在于仓配，末端配送，而德邦更讲求全过程追踪。

　　“京东物流上市之后，更加直接面对投资机构对它市场扩张规模和利润的需求，收购德邦也相当于给二级市场一个强心剂。”刘大成说。

　　“强强联合”后，京东物流与德邦或也将迎来新的变化。有内部人事透露，双方在保持独立运营的同时，京东物流的一体化供应链物流优势，将为德邦物流带来更好的业务机会。同时，双方也希望合力打造新的服务和产品。

　　物流行业整合加速？

　　近几年，快递物流行业的兼并购不断进行。在京东物流收购德邦之前，另一场备受关注的快递物流行业收购案还是极兔收购百世集团的快递业务。

　　有用户在得知京东物流收购德邦后直言，“极兔收购百世（快递），京东（物流）收购德邦，感觉快递行业也在大洗牌了。”易观分析也发文章分析，京东物流与德邦联合之后，给顺丰等同行带来不小的竞争压力，或加快其他头部快运企业资本化进程，产业整合再加速。

　　以极兔收购百世快递业务为例，这让极兔在顺丰、通达系、京东物流之外彻底站稳脚跟，接入淘系生态。一位消费者近期就在淘宝购物时发现，自己的商品显示“由极兔（原百世快递）配送”。王国证券预计，理想状态下两网合计日均业务量将达到4000-4500万，极兔快速跻身快递第二梯队（国内前四）。这也让极兔腾出手来，从全球市场布局业务，2022年，极兔布局中东和北非业务，国内与国际市场联动。

　　京东物流联合德邦后，一方面德邦可以背靠京东的强大数据资源，将基于“一体化供应链”的物流解决方案更快推向全行业，比如汽车、制造业等领域，有助于全行业降低物流成本。在另一方面，或正如极兔借百世侵入淘宝腹地一样，京东物流或许也可借德邦接入淘宝。

　　多数网友对此看好，比如有网友就表示，“长期来看还是有利于整个行业的提升，继续兼并重组，就不会打价格战了。”燃财经在进行“京东物流收购德邦”相关搜索时，也看到不乏有网友点名服务不力的快递服务商，表示请京东（物流）将其一同纳入麾下。

　　对于物流行业，尤其是快运行业来说，头部企业的整合，也将带来集中度的提升，从而提高效率、改善成本。

　　伴随着电商给发展，中国快递物流业实现快速发展，2021年快递业务量已突破千亿，快递包裹占据了全球一半以上。但同时，我国快递物流行业也存在明显的恶性竞争、价格战等问题。最近一次“价格战”还是在2020年3月，极兔搅局，喊出“8毛发全国”的价格，扰乱整个市场。直到后续监管出手，“价格战”才偃旗息鼓。

　　在快运行业，据艾瑞咨询测算，2021年中国快运市场规模超4万亿元。但同样陷入市场分散，低价竞争、服务质量参差不齐等问题。