近期最重磅的物流业整合发生在3月11日，德邦股份发布公告，京东集团控制的京东卓风或将成为公司的间接控股股东。京东和德邦，两个大型民营物流公司走到一起，让这个破碎的物流市场更进一步走向集中。

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　　写在最后

　　巴菲特对伯灵顿北方圣达菲铁路公司的成功投资，满足了几个条件：大市场、大企业、低估值、高安全边际。更重要的是，即便是如今大企业已经占据了众多的市场空间，在美国的铁路、公路运输和空运市场，仍没有太多新企业试图挑战大企业的霸权。

　　但这并非是因为资本和创业者“有钱不赚”，而是当地物流行业经过百年以上的发展历程之后，一波又一波的挑战者早就退出了历史舞台。

　　早在19世纪末，美国铁路网络就已经基本搭建完毕，目前包括BNSF几个重要前身在内的铁路公司，也自那时起经过百年间的周期波动、合纵连横，最终才形成足够强大的规模优势和网络效应。

　　对比之下，中国的物流公司发展已经足够迅猛，但尚未经历过足够的周期考验。就像一个年方18的小伙子，有足够的朝气和力气，也有成长和成熟的空间。