前不久华为深圳的发布会，华为人均工资70.5万元，在看到高薪水的同时，我们更要去学习的是其产品与市场的能力。我们看优秀企业的产品差异化大吗，比如曾经行业电信业务的佼佼者在与华为产品对比时，最初的都是鄙视的认为是属于低劣的假冒的，但是当开膛验货时，惊讶的是为什么同质量下甚至更高的质量下的低成本。所以唯一不同是价格这句话适用所有的行业。

　　反观今天的行业企业只要成为了大厂，基本忘记了最初的初心，本质的创业精神忘却的差不多了，上下同欲也基本不存在了，导致了很多比创始人还要牛的不良习气。

　　很有意思的用企业发展的红利看今天行业的发展，今天的物流行业发生的诸多变化其实一点也不惊奇，这是一个需要不断洗礼与变革的行业，所谓惊奇的是，处于这个行业最底层的基础何去何从。

　　· 结论

　　这几年物流真心不好做，行业发展也遇到了同样的问题，曾经辉煌的物流很多都退出了历史的舞台，很多企业即使在也是勉强的挺着。

　　后疫情下的物流更是遇到了前所未有的压力，层层加码的防疫要求，一个物流的流动不是静止的，企业要生产，人们要物资，这个行业不能停，很多人认为只要快递在电商在，人们生活就可以了。

　　还是那句老话，“钱”哪里来，人们要工作，要生产，就要流动，油价的持续上涨，让本来饱受疫情压力的物流行业更是要面临成本上扬的压力。个体运力依旧是行业的主力，在这个不确定的大环境下，物流能做的也只是迎难而上，因为凡是从事物流的基本都是“淡水洗三次，盐水淹三次，碱水泡三次”进而出类拔萃的，春天总会如期而至，未来依旧可期！