不过，对于蔚来而言，发力低价车型又将面临一大问题——业绩压力。

　　根据蔚来在6月9日发布的一季报数据显示，2022年一季度，蔚来实现营收99.1亿元人民币，同比增长24.2%；除去股权激励费用，调整后的净亏损为13.1亿元，同比增长269.3%。

　　而在毛利率方面，今年一季度蔚来的车辆毛利率为18.1%，相较于2021年一季度下降3.1%，相较于2021年四季度下降2.8%；而公司整体毛利率，今年一季度为14.6%，同比下降4.9%，环比下降2.6%。

　　很显然，目前的蔚来正处于亏损当中，从多家造车新势力的业绩来看，定位低端的新能源车企虽然销量不错，但亏损却也不断加大，这导致了许多原本定位低端的新能源车企都开始转战高端市场，而蔚来从高端市场转战低端市场，很有可能导致亏损加大。

　　不过，在2024年要达到1200亿营收的协议压力下，蔚来恐怕没有太大选择的余地，但不断作出妥协的蔚来，真的还会有未来吗？