吉化集团公司物流中心液体化工品联运案例

2011-03-22 16:47
装船时间长,汽车用量大,运输成本较高。此次运输3天组织罐式半挂车70台次,运量2400吨,较好的完成了丙烯腈运输任务,为吉化集团公司丙烯腈运输开辟了海上通道。
  据统计,吉化物流中心在2004年至2007年间,采用车船直取的公海联运方式运输吉化集团公司生产的丙烯腈和甲甲脂130航次,运量达24万吨,保证了吉化集团公司的正常生产和其用户的需要。

  2、铁海联运案例

  1993年到现在,吉化物流中心液体化工品主要的运输方式就是铁海联运方式。主要服务于原吉化集团公司、吉林石化公司、大庆石化公司、中油化工与销售东北分公司,转运港口以大连港为主,主要航线为大连到上海、宁波、太仓、江阴、南通、台州、镇江、高明、东莞等港口。主要联运品种为正丁醇、辛醇、乙二醇、甲甲酯、甲苯、纯苯、邻二甲苯、醋酸等;产品主要流向为华东、华南地区。累计运量达200万吨,未发生一次质量事故和数量事故。
  此种联运方式就是采用铁路自备罐车发运到港口,将货物卸入储罐,根据用户发运指令组织船舶到港装货,装船完毕后海运到用户指定的目的港。此方式优点是用户可根据生产计划来确定销售计划和发运计划,可操作性强,运输成本低,缺点是运输环节多,货物质量和数量不易控制。

  3、公铁海联运案例

  吉林凯赛生物技术有限公司采用生物制法用玉米作原料生产正丁醇,年产10万吨,主要市场为华东和华南地区,由于该公司没有铁路专用线,无法采用铁海联运的运输方式进行运输,为此吉化物流为其编制了正丁醇公铁海联运方案,并通过凯赛公司认可,预计今年10月份组织实施。此运输方案就是将正丁醇从吉林凯赛公司储罐装汽车槽车运至吉林市内配有铁路专用线的储罐后,再以铁路运输方式将货物发运到大连港入罐、装船、最终海运到华东地区目的港。

  结束语

  吉化物流是国有大型物流企业,经过多年的奋力拼搏,已经建设成为经营市场化、管理现代化、信息网络化、运作规范化、服务标准化的抗风险能力较强的现代物流企业。有较强的液体化工品联运资源和能力,但信息化水平还有待提高,我们的联运业务永远承诺:做到“诚信用户,信誉第一”;“服务用户,质量第一”;“用户满意,安全第一”,确保安全、及时、正点、准确地将产品送达目的地。

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