当前，通过互联网基础设施的链接功能，旧的零售边界与渠道被打破，新的边界与渠道正在建立中，在此背景下，“新物流”的概念应运而生，新物流即智慧物流。中国仓储与配送协会副会长王继祥表示，新物流是新零售的基础设施，“新型销售的核心是物流，没有物流保证，新型销售就是空中楼阁”。

　　传统物流由于信息不对称、资源不共享、系统不协同，物流体系不能互联互通，带来严重的资源浪费。智慧物流的发展和物流标准化的推进将带来多种颠覆性创新。在智慧物流体系中，感知功能将基于物流实体要素的全程数据化，效率由数据驱动。

　　“多主体多环节协作，物拥有自己的‘意识’，何时走何时止，皆自知。”王继祥通过极具画面感的描述阐释了智慧物流的目标状态。在他看来，压轴智慧物流的核心技术依然是人工智能，他说:“最后，能处理一定复杂问题的物流互动机器人开启智慧物流的大门。”

　　新物流离不开标准化，标准化是物流系统互联互通的关键。超文本传输协议标准的统一奠定了虚拟世界信息流互联互通的基础，实体物理世界的物流也需要互联互通。超越实体物流系统的统一标准是打通物流体系的基础标准。物流中的“物”以“单元”形态在各个物流系统间流动，物的单元化标准是物流系统的接口标准，也是政府推动物流标准化的抓手。

　　王继祥将物流作业流程简化为“五字诀”，即分、合、搬、运、存，作业对象是物。从“物”的标准化开始，他概括了物流标准的发展路径:“物”的包装规格标准化;“流”过程的标准化;“链”的上下延伸标准化;“网”生态的标准化。

　　仓储是物流的重要环节。随着共享经济的发展，电子商务物流需求及线上线下融合的物流需求同时释放，深度整合仓储资源、共享商品库存成为行业发展的新趋势。

　　王继祥表示，仓储业自身也将走向互联网化。一方面，通过仓储管理信息系统的普及、自动存储与分拣设备的推广、物联网与移动互联网技术的提升，仓储管理智能化将逐步实现;另一方面，以云计算、大数据为基础，构建仓储互联网平台中央数据库，仓储资源逐步实现网上交易、网上调度、实时跟踪与监控，仓储网点实现“云仓储”管理。

　　物流新模式:只要有车就可当“快递小哥”