日前，国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(国办发〔2018〕1号，以下简称《意见》)，将老百姓“新开门七件事”上升到国家政策高度。《意见》明确了优化协同发展政策法规环境、完善电子商务快递物流基础设施等六方面共18条具体措施，被业内视作解决制约电子商务发展瓶颈，促进电子商务与快递物流协同发展的重大举措。其中，有关数据共享直指行业痛点。

　　春节快递涨价与停业区别不大

　　中国智慧物流研究院不久前发布的末端配送趋势报告称，我国日均快递业务量已超过1亿件，2017年前11个月，人均快件使用率已经突破26个。收快递已如同“柴米油盐酱醋茶”，成为老百姓现代生活“新开门七件事”。

　　离春节越来越近了，不少消费者担心，春节期间的快递能否准时送达?据《快递杂志》报道，EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流等十余家快递均表示，春节不打烊，快递服务全年无休。

　　但按照惯例，春节期间，部分快递企业会加收一定的服务费。EMS和顺丰往年加收10元左右的费用，韵达方面表示，考虑到春节期间业务量、成本等各种因素，每票快件会加收10元服务费。中通、圆通和百世快递则表示，暂时未收到增加费用的通知。申通则称价格基本不变。

　　据分析，快递不停业但上调费用的做法，产生的影响和直接停业没多大区别。很多商家是靠赚物流差价盈利的，特别是那些靠“10元包邮”的店铺，对快递价格十分敏感。现在运费上涨，他们会拒绝发货，到头来消费者也不能在春节期间上网买自己需要的商品。可见，国办《意见》提出的“引导电商平台实现商品定价与快递服务定价相分离，促进快递企业发展增值服务”的措施，将是电商与快递未来协同发展的一条新路。不过这也可能导致“包邮”成为历史。

　　《意见》提出数据共享

　　目前，中国已成为全球最大的网络零售市场，网上零售的快速发展带动全国快递包裹数量攀上400亿件高点，已连续四年保持世界第一。然而，近年来，电商与快递物流在协同发展方面也暴露出一些问题，特别是2017年以来出现的数据互通共享的矛盾。

　　2017年6月，阿里、顺丰曾因旗下的菜鸟、丰巢数据共享问题产生商业冲突，一度互相关闭数据接口，直至国家邮政局介入才最终回转。

　　为了促进电商物流协同发展，国办《意见》提出，健全企业间数据共享制度。完善电子商务与快递物流数据保护、开放共享规则，建立数据中断等风险评估、提前通知和事先报告制度。在确保消费者个人信息安全的前提下，鼓励和引导电子商务平台与快递物流企业之间开展数据交换共享，共同提升配送效率。《意见》还提出，要推动建立电子商务与快递物流各环节数据接口标准，推进设施设备、作业流程、信息交换一体化。

　　共享规则可破行业壁垒

　　在快递业迅速发展的过程中，电商一直扮演着重要的角色。中金公司认为，电商件在未来五年仍将推动快递业务增长。目前电商快件占快递业务量七成，而网购人数仅约占总人口1/3，居民消费占GDP比例仍然远低于发达国家，预计电商包裹未来三年CAGR(年复合增长率)仍将为30%。

　　“电商-快件”共同体虽是一荣俱荣，一损俱损，但也有不少矛盾纠葛。数据资源之争便是其中之一。

　　共享规则有利于打破行业之间的数据壁垒，使得上下游之间、快递内部链条之间的衔接更加有序、高效，从而大幅提高快递物流的运营效率，节约社会资源。

　　实际上，阿里巴巴掌门人马云也一直提倡企业间联合作战。他认为，物流企业应该投资人才、技术，并且要联合作战，才能应对每天10亿包裹的业务体量。

　　据悉，近两年，国家邮政局与各地分局都在加快推进“邮快合作”。如青海省邮政管理局积极引导邮政、快递企业合作，尤其是对快递网络未覆盖到的乡镇地区，鼓励邮政企业开放补建局所资源，开展代收代投服务，既满足乡镇用户对快递的需求，又提高乡镇补建局所的经济效益。

　　数据共享、开放合作……无论是对电商平台，还是对快递企业，都是一件极好的事，不过据专家分析，在当下，由于行业内竞争的气氛依然浓烈，企业间要实现联合作战并非一朝一夕，接下来还要看具体运作。