许多人预测金融行业将会成为首批区块链创新项目聚集的行业之一。《哈佛商业评论》认为，金融业对区块链的了解和研究不像制造业这样的行业那样缺乏，预计我们会看到区块链的金融项目率先完成。部分陈述是正确的。制造业在了解区块链方面确实落后了，但它们开始行动后速度却快得多。

　　最近，遍布67个国家的制造业巨头Saint-Gobain的管理层在一个创新研讨会上约见了BlockchainDriven的顾问，以更多了解区块链及其在各个垂直领域的应用，重点关注物流行业。即使在过去的这个冬天，区块链咨询公司也与汽车零部件制造商Sterling Consolidated进行了会面，从零概念开始一直到构建出一个完整的新项目。

　　这种速度是目前很多别的行业所欠缺的。迄今为止，公众已经看到许多有前景的项目，这些项目要么没有进展，要么没有完成。部分原因是因为区块链对于供应链和物流是“天作之合”。

　　区块链可能是为了重新思考金融和交易而发明的，但到目前为止它却在物流和供应链中发现了自己大展拳脚的地方。

　　“区块链技术的真正前景不在于它能让你在一夜之间成为亿万富翁，也不在于让你有一种方法来保护你的金融活动免受黑暗政府的影响，而是在于它可以通过彻底的、分散化的记账方法大幅降低信任成本，为创建经济组织结构提供新的思路和方法。”

　　——《MIT 科技评论》

　　这是困惑的核心。区块链在没有信任的情况下创造信任，但这对谁来说很重要?银行喜欢有信任的存在，它们几乎没有什么动力增加自身的透明度。然而，供应链则不同，因为它涉及运送的部件、供应商、制造商和分销商等方方面面。拥有两点信任是有益的：内部信任，其中不同的部件是有人负责的并且可靠的;消费者信任，在人们越来越关心公平交易、道德采购的时代，小型组织有能力证明这些说法是很有好处的。

　　对于大型公司而言，共享数据使得它们成为可信任的来源。它们将不得不降低利润率，因为这些数据也会被显示出来，但是就像亚马逊一样，增加数量是利润率降低的解决方案。

　　即使对那些几乎拥有供应链各个环节的公司来说，它们也可以通过增加对产品的责任来防止损失，从而节省资金。公司所获得的好处是巨大的，所以一旦它们了解了区块链，就会很快采用这项技术。从某种意义上说，这是两种互补技术的完美结合。

　　然而，银行并没有完全被排除在外。它们只是将它们的项目转向供应链行业。例如，汇丰银行和荷兰国际集团已经宣布成功在区块链上完成大豆的首次实时贸易融资交易。即使是银行似乎也是在供应链方向上试验区块链的实际应用。