新机会、新模式、新技术不断涌现，中国物流正在迈入发展的黄金十年。

　　从消费互联网到产业互联网，一次次升级与变革背后，是一次次优胜劣汰。

　　2019年会是怎样的一年?未来，物流行业又走向何方?

　　2019年1月19日，物流指闻联合汉森商学院在北京举办“闻道：洞见2019·黄刚有约”暨“第二届中国物流与供应链驱动者年会”。物流行业专家黄刚聚焦物流与供应链领域，从社会、产业、行业三大维度，用长达4个小时的时间，做专场演讲分享。

　　其演讲分为上下半场，其中上半场复盘总结2018。

　　其首先从宏观环境、技术迭代、商业变迁等维度总结回顾了物流与供应链变化。在其看来，从2009年到2018年，我们共同见证消费互联网时代。互联网带来的零售商业变革体现在以下几点：

　　流通变化：全链条数字化

　　线下流量→线上流量(PC-端-移动端-社交端)→线上+线下融合

　　典型商业：B2B、B2B/B2C/B2B2C、新零售/S2B

　　物流：合同物流——电商物流——新物流

　　目前，针对零售新变革有各种各样的表述：阿里新零售、腾讯智慧零售、京东无界零售、苏宁智慧、小米新零售、网易新消费…归根到底，行业的共识是：以消费者为中心，利用科技赋能重构零售的“人货场”关系，通过数据驱动模式升级，用更高效的手段来提升社会零售的运营效率。

　　如果商流是前台是上半身，那么物流与供应链便是下半身。每一次商业变革发生后，物流会在随后1-2年迎来巨变。如今，消费互联网红利见顶，产业互联网时代的到来。在其看来，无论是从消费互联网，还是产业互联网，始终是场围绕互联网的足球赛，离不开连接的价值。

　　产业互联网的序幕刚刚开启，几乎每个细分产业的B2B都是万亿级市场，农业、快消品、二手车、汽配、工业品、大宗品、餐饮、物流、服装…每一个表面看起来并不起眼的市场，深耕细作，打通产业链上下游，都是一个足够大的市场。我们需要关注的是谁将成为社会产业的基础设施提供商?谁会扮演各自产业的产业路由器?哪家物流企业能成为对应产业的流通供应链服务商?

　　在上半场演讲结尾处，黄刚提出了六大值得思考的问题：

　　快递如进入0元时代，快递企业将如何发展?

　　无人时代来袭，物流人要如何做好准备?

　　国企混改渗透物流领域，企业要如何做?行业会怎么变?

　　供应链数字化要如何落地?

　　BATMJX商业生态竞争格局下，企业如何持续创新?

　　数字商业变化如何继续带动供应链与物流生态变化?

　　下半场展望洞见2019。

　　2019年会是怎样的一年?其首先介绍了“5G时代的商业变化”，即需求碎片化、组织扁平化、末端渠道IP化、平台去中心化、经济数字化、供应链柔性化、产业生态化、流量社交化、体验场景化、商业智能化、资源共享化。

　　展望2019年，需要关注三个关键词：国企混改、5G商用时代、数字经济。此外，一二三产业融合加速，也要看各产业代表企业的布局，并盘点了目前物流供应链领域的产业生态布局。

　　在演讲结尾，其用4个词，对2019年的物流供应链做出洞察预判：

　　深(产业)：产业链越做越深

　　重(商业)：商业越做资产越重

　　广(科技)：科技应用越来越广

　　精(服务)：服务越来越精准精致

　　每个产业都可以重(zhong)做和重(chong)来做一次!

　　5G产业互联网背后的“S2b2c”运营体系是：

　　商业组织：产业联盟

　　商业链接：产业路由

　　商业运营：产业供应链

　　作为物流行业资深的从业者和观察者，过去5年，其曾做出过十二大预判：

　　菜鸟干的不是简单的物流，而是大数据驱动供应链生态驾驭整合产业供应链

　　未来的商业竞争在是社区+社群之争，线下是社区、线上是社群。未来的商业是基地直接快运到末端社区仓，再从社区仓最后一公里到用户，如此传统的快递模式将面临变革。

　　未来的电商物流，将从轻资产逐步走向重资产，未来的电商物流一定会逐步开放，同时可能会面向社会逐步整合。

　　中国物流园区的盈利模式将从前台的信息不对称盈利，转向后市场数据、金融等模式盈利;地网不赚钱了，靠天网赚钱。

　　基于商圈、高端写字楼、高档社区互联网商业，是一个不错机会;社交商业是先社交再商业，千万别搞颠倒了，否则你玩不长远。

　　过去，最后一公里的快递员，其实是抱着金饭碗讨饭吃。最后一公里物流是直接面对客户的重要链接入口，沉淀着消费大数据，用户需求画像，是重要的盈利方向。

　　未来的“互联网+物流”平台一定是“生态”竞争模式。

　　物流企业涉足商流，谨慎对待用户数据商业化应用。

　　未来，马云、刘强东可能都不和你传统快递玩了。

　　新零售，干掉的不是零售，干掉的是传统快递。

　　朋友圈卖货模式已死，唯有社交尚存。

　　无商流、不物流。没有商流的话语权，一切物流企业的整合都是刀刃上舔血吃，很快就会被干掉的。未来三年，中国物流的商业竞争将是生态化的竞争，“打群架模式”!