老鬼邀您阅前思考

　　10亿融资的花钱之道：除了“一分钱掰成两半花”的极限降本，更重要的是把钱花在“刀刃”上。

　　昨天（2月18），壹米滴答官方微信号推送了一篇题为《壹起加速：2020全力以赴，逆势而上》的文章。在这篇看上去平平无奇的推文中，却爆出了一个大彩蛋：壹米滴答集团已经获得近10亿元的D+轮融资，且融资金额已全部到账。

　　随后，华兴资本进一步确认了此消息。作为壹米滴答该轮融资的独家财务顾问，华兴资本同时还透露了另一个关键信息：

　　D+轮融资是壹米滴答继收购优速快递后的首次资本运作，本轮融资的顺利交割也代表着各顶尖投资机构对壹米滴答的肯定和支持。

　　潜台词再明显不过，D+轮的10亿元融资主体不只是壹米滴答，而是壹米优速。

　　对于这个鲜为人知的过程，华兴资本物流行业负责人张慧坦言，与以往融资交易不同，本次交易是并购与融资并行。一方面，从交易结构设计、谈判节奏把控等多维度考量，推进壹米滴答收购优速快递，为后续融资交易预留时间窗口；另一方面，协助壹米滴答梳理收购交易产生的业务协同效应，助力业务战略优化，推动壹米滴答进一步获得资本市场认可。

　　张慧的表态实际上直接肯定了另一个事实——壹米和优速的合并，包括业务协同、战略优化以及资本运行，远比我们想象中要顺利，甚至可以说取得了阶段性成功。

　　站在这个角度，我们今天要聊的话题——D+轮的10亿融资怎么花，就更具现实意义。

　　齐心抗疫，凝心聚力

　　10亿元融资落定的消息选择在疫情期间公开，壹米的第一用意显而易见，就是要给全网吃一颗定心丸。

　　突如其来的疫情，对各家网络来讲，都是一场事关财力、精力和耐力的消耗战。在这个过程中，抗风险能力相对较差的网点最难受，也最需要帮扶。因此，10亿融资绝对是抗“疫”的及时雨。壹米滴答明确表示：

　　融资资金将优先用于网络恢复、防疫、帮扶网点等核心工作的开展，确保伙伴健康，保障全网平稳渡过疫情期。

　　具体来讲，主要包括以下几个方面——

　　1.政策性补助

　　据了解，疫情期间，为减轻网点经营压力，壹米滴答出台了取消网点考核、取消包仓、临时优化网点时效、质量类考核等政策。

　　这些政策调整，实际上就是总部给网点让利。在特殊时期，为网点创造更大的生存空间和更加宽松的发展环境。

　　2.防疫物资采购

　　针对当下网点紧缺的口罩、消毒液等防疫物资需求，以及复工难等问题，壹米滴答各省区将提供强有力的协助支持，最大程度确保网点顺利开工。

　　基于此，壹米滴答已经组织资源采购了大量的防疫物资，如口罩、消毒液、洗手液等。目前，这些物资均已下发各省区，并提前进行了返工前消杀工作，且员工返岗第一时间可用于防疫的物资已经到位。

　　3.应急运力保障

　　疫情就是命令。自武汉封城以来，逆向而行的“快递军团”承担了国内乃至全球防疫物资、医疗物资以及民生物资的运输，各大快递都开通了专用的绿色通道。国家邮政局在一系列通知和文件中也再三强调，快递公司要承担起应急运力保障的使命，有需必应。

　　壹米优速当然也不例外。

　　作为快运市场的中坚力量，疫情发生后，除了迅速响应防疫工作，壹米滴答第一时间成立驰援项目组，为疫区免费运输防疫物资、医疗器材以及包括蔬菜在内的生活必须品。

　　稳网点，就是稳军心；稳军心，就是聚人力；聚人力，当然是为了打仗。现在打的是疫情战，抗过和赢下疫情战之后，紧着接就是更加残酷的市场战。

　　齐心抗疫，凝心聚力。10亿融资全部到账，有了这个“钱袋子”，不论是眼下的疫情战，还是未来市场战，壹米优速全网的底气更足，胜算也更大了。

　　现金为王，笑对风云

　　钱不是万能的，但没钱是万万不能的。现金流是企业的命脉，一旦出现问题，甚至会影响到企业的生死存亡。

　　疫情期间，尤甚。

　　在前几天的文章（疫情冲击，安能德邦百世壹米顺心通达等快运企业谁先走出困境？）中，老鬼就指出，一季度原本就是业务淡季，受疫情影响业务恢复更是难上加难。

　　在此情况下，没有正向现金流的及时补充，而租金成本，人工成本外加需要提前准备的防疫成本是固定不变的，这让本以利润微薄或始终亏损的快运平台雪上加霜。

　　站在这个角度，谁能率先融到资，或者有更大的规模利润，谁就会有更大的政策从容度，在这场困境中脱颖而出。

　　于壹米而言，是快运王者之争；于优速而言，是大包裹突围之战。

　　问题来了：10亿资金能够撑多久？

　　老鬼的朋友安德华直言，从现在开始，壹米优速维持一年到一年半“不断粮”肯定是没问题的。更重要的是，疫情影响和逼迫下的“一年”相当于“平时的两年”。

　　也就是说，疫情发生前，我们讲快运江湖几大头部玩家之间的洗牌可能需要两到三年；疫情发生后，这种洗牌非但不会停止，反而会加速，快的话今年年底就有可能见分晓。

　　坐拥现金，笑对风云。

　　就在今天，据物流沙龙报料，为加快复工进度，顺丰快运、中通快运、安能物流、百世快运、壹米滴答等企业已经开始实施降价措施！其中——

　　顺丰快运在17号直接取消10元/票的资源资源调节费；

　　中通快运对全网中转费（转运费+操作费）按原价7折进行收取，执行时间从18日-29日；

　　安能物流和百世快运也纷纷跟进，从2月19日到2月29日：安能物流全国中转费按照分拨基准实现7折优惠，百世快运则在全网收货价上实行7折优惠；

　　壹米滴答更是祭出省内7折、省际6折的巨大优惠。

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　　疫情还没过去，绞杀就已开始。

　　看看台面上这几个玩家，要么是背靠上市公司输血，要么是刚刚融到巨资，账面上如果没有几个亿的资本兜底，根本就不敢或者说没有资格入场。

　　这个时候，老鬼想起了2019年资本寒冬时，某位投资人说过的一句话：“关注现金流，把对手熬死。关注现金流，怎么强调都不过分，熬过这个寒冬就能把对手熬死。”

　　高手较量，剩者为王。能在寒冬中活下来，就是赢家。

　　价值投入，着眼未来

　　坐拥充沛的现金流，绝不意味着坐吃山空。

　　一方面，聚焦优势产业，停止一切与主营业务不相关的烧钱业务，尽快实现盈利，是当务之急，也是头等大事；另一方面，有效降低成本，压缩成本，对网络进行有效管控，也是打赢战役的关键。

　　基于这两个逻辑，壹米优速10亿融资的另一个投放重点就是促生产。据官方表态，主要集中在以下几个方面——

　　1.围绕大包裹、电商件服务品效，加快人、车、场基建与融合，并且夯实网络基础；

　　2.围绕网点切实需求，赋能网点发展；

　　3.通过ABC三网并举，形成优势互补，降本增效并且进一步拓宽网络覆盖率；

　　4.通过政策指令，优化产品、货量结构、价格体系等，拉动规模效益，提升资源变现能力、全网盈利能力，进而扩大盈利规模。

　　既要开源节流，也要为将来谋划。换句话说，现在投入都是价值最大化的投入，除了“一分钱掰成两半花”的极限降本，更重要的是把钱花在“刀刃”上。这个“刀刃”，一个是网点维护与网络建设，另一个就是降本增效永远都绕不开的产能建设。

　　壹米优速已经在朝着这个方向发力。

　　从昨天官宣融资消息时举重若轻的态度也可以感受到，对于10亿融资的花钱之道，壹米很谨慎，也很坚定。

　　最终能不能逆势而上，你怎么看？