“无接触配送”走上前台

　　最近，随着疫情肆虐，全国各地的小区纷纷实行了封闭化管理，为了尽量减少快递员、物流配送人员和顾客的接触，大多都采用隔门交接、物业托管、固定点交接、自提柜寄件等方式，减少接触，杜绝风险。于是我们最近可看到，大多数快递及外卖公司的快递包裹和外卖单都直接放在小区门口或临时搭建的场所，这也是我们最近很多媒体提到的“无接触快递（物流）”。

　　就在昨日下午，武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部2月17日发出第14号通告：为避免外出购物产生的交叉感染风险，方便市民居家生活，倡导广大市民网上购物，决定在全市住宅小区和村封闭管理卡口处设立邮件、快递接收点，采取“无接触投递”方式，快递小哥将邮件、快递投递到接收点，取件人根据快递小哥通知，到卡口接收点自行取件。卡口接收点由社区、村负责设立，负责卡口管控的工作人员和物业管理等人员要配合快递小哥做好寄递工作，确保物品安全、高效送达。

　　一时间，“无接触物流（配送）”成为最近最热的词之一，而一些媒体和公司开始鼓吹说什么“无接触配送”是未来快递配送的一种发展趋势云云，老漂觉得这不是啥发展趋势，只是疫情期间不得不采取的一个暂时投递措施，说是未来发展趋势有点言过其实。

　　实际上，早已流行的快递柜模式就是典型的“无接触配送”的一种方式，而在这次疫情之前，很多消费者已经对快递柜这种配送模式不能把包括送到客户手里，不能签收而质疑这种模式的合法性，且这种模式也影响到了很多收件人的消费体验，国家邮政总局已多次发文快递公司在未得到客户允许的情况下，不得擅自放入快递柜。而因这次因疫情的缘故，这种配送模式变成了“无接触配送”，已被大家广泛接受，也许这次疫情后，这种“无接触配送”也会越来越多，或被大家默许，甚至官方认可。

　　缺失的无接触配送“主角”

　　其实，说起无接触配送，让我们有点失望的是这次各大公司们的无人机和无人车配送，理应他们才是真正的无接触配的主角。老漂在2月6日的时候写过一篇文章《病毒肆虐，无人配送何时上场》哀叹为什么在我们最需要无人配送的时候，之前被各大公司神乎其神的，已经成熟的无人机、无人车配送车怎么一直不见出来。后来，当天就有媒体报道京东的无人配送车出现在武汉街头了，这几天又陆续听到邮政、苏宁和美团在某些局部区域派出了无人配送车，但从各种新闻报道中可以看出，这些无人配送车感觉还是试验级的，数量非常的少，配送能力很弱，离大规模市场级别的应用似乎还很遥远。另外，无人机配送在这次疫情我们也很少听说。

　　这次疫情各大智能机器人公司及快递公司们没能及时推出应对疫情的无人配送机器人，在应用场景具备，市场需求急迫的情况下，我们的无人配送（快递）产品似乎还不太成熟，还是有点遗憾的。

     “无接触配送点”能否成为未来小区的标配

　　另外，还有一个感触。我们现在无人快递柜其实是无接触配送的最早应用，但由于绝大多数快递柜都安装在小区内部，这次疫情小区实封闭式管理后，由于快递员进入不了小区，这些快递柜的利用率并不是很高。而这次疫情中，很多小区大门口成为快递及外卖配送产品的集中地，包括武汉刚刚实施的在全市住宅小区和村封闭管理卡口处设立邮件、快递接收点，采取“无接触投递”方式。

　　我突然有一个感概，这种模式未来能否形成为一种常态，每个小区可否都设置一个快递、外卖的收发场地（接收点），场地内具有快递柜+驿站模式的一个综合体，管理主体可以是物业，或者经过物业批准的专业运营机构。像现在楼盘必须要配套防空地下室一样，这个“物流接受点”需作为未来的新楼盘建设必须的一个标配，作为国家应急物流体系配送的一部分。