近日，顺丰联合中金1000万成立一家名叫丰网速运的公司，其中，顺丰占比80%。

业内人士猜测，这可能是一家对标京东众邮的公司。众邮是家什么样的公司？

　　众邮是京东新起的快递加盟网络，专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司，其产品定位聚焦3KG小件，电商包裹，成为国内性价比最优的知名快递企业。

　　关于丰网速运的走向，不一定如大家猜测的那样，会是顺丰新起快递加盟网络，但从目前行业态势来看，顺丰为了争取未来更大的市场，新起一家快递加盟网络的也是有可能的。

　　为什么这么说？

　　2019年，京东超过70%的新用户来自低线市场，成为京东加速增长的主要动力之一。京东平台也推出了“24小时”内送达的计划，目的就是与同行业内公司进行竞争，快速把握中低端用户，也就是所谓的“下沉市场”。

　　2019财年，阿里核心电商用户增长近1亿，其中77%来自低线市场。张勇对此解释说，淘宝对下沉市场的加速渗透是阿里核心电商业务增长的重要引擎。

　　主打下沉市场的拼多多，近期发布的年报也显示，平台年活跃买家数达5.852亿，增速和净增超过了阿里、京东的同期增速，保持着领先优势。据用户数等核心数据，创立4年半的拼多多已经成为中国第二大电商平台。

　　这些都证明了各大电商下沉的必要性，也说明了下沉市场还拥有巨大的发展空间。

　　从目前的情况下来看，农村人口，和小城市、小城镇中年群体是下沉市场的主力军。与此同时，下沉市场也需要匹配经济型快递。

　　2019年京东物流发起“千县万镇24小时达”时效提升计划，欲借众邮这张低成本的快递网络下沉以匹配其战略。

　　其实，顺丰也早就看到这个市场。

　　2014年，主打高端快递市场的顺丰开始发展电商件，同年营收增长116亿元，但归属母公司的净利润却减少了13.6亿元，毛利率也下降了7.6%。

　　2019年5月开始，顺丰为下沉电商市场，又借特惠专配再度发力。今年顺丰一季度财报显示，一季度物流速运业务的单价水平从去年的23.73元/票将至18.58元/票。成本方面，一季度单位成本16.38元/票，达到过去13个季度以来的最低水平。其中，业务结构变化为主因，即特惠专配件。

　　顺丰下沉战略行之有效，助其抢占了市场份额，Q1业务量累计增长75.2%，市占率达13.7%。

　　与此同时，一季度顺丰营收335.41亿元，同比增长39.59%；实现净利润9.07亿元，同比下降28.16%。营收大幅度增长，但净利润降幅却达到了28.16%。

　　与2014年一样，顺丰业务量大幅攀升之际，盈利能力却下降了。这是由于其特惠件拉低票均单价，造成整体盈利能力下滑，陷入增收不增利，毛利率下滑的窘境中。

　　可以看出来，在中高端时效件产品端已逐渐拥有天花板的顺丰，其特惠产品产能相对比较饱和，走的还是现在的运力和中转资源，目前还并不具备加盟模式快递公司的成本优势。

　　从下沉市场业务看，电商低线市场客单价低，拥有大把领土的“通达系”也在不断优化成本控制主导价格战，以占领更多的市场份额。因此，顺丰欲起一张加盟快递网络，并不奇怪。

　　日前，国家邮政局印发《快递进村三年行动方案（2020—2022年）》。方案明确，到2022年底，我国农村快递服务深度显著增强，县、乡、村快递物流体系逐步建立，城乡之间流通渠道基本畅通，农村综合物流服务供给力度明显加大，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。

　　此政策旨在推动农产品从农村“走出来”，也进一步推动了快递+农产品的发展空间。

　　拼多多年报披露，今年一季度，平台新增涉农商家超过27万，接近去年全年新增数量，今年2月以来拼多多累计带动6亿斤农产品出村进城。这个体量是非常大的，农村这个市场的爆发力正在逐渐释放，也说明了农村物流新链路正在逐渐构成。

　　而从农产品上行的物流供应链体系来看，经济及加盟式快递最有优势，因此，目前这块市场主要由通达系占领。

　　从用户新增人群及未来品类增长空间来看，下沉和农产品上行都是快递企业必须要走的路径。

　　此外，2018年，在快运领域，顺丰收购加盟制快运公司新邦物流，以加盟模式成立顺心快运，主打中低端市场，其直营快运网络与加盟快运网络的互补性，也正在为其提供一定的经验。

　　基于以上判断，我们揣测，顺丰新起一张加盟快递网络有其可能性。对于丰网速运是否是顺丰新起快递加盟网络，以及其未来的走向，也欢迎大家爆料。