乡镇快递的未来要怎么走?

来源:掌链 | 2020-05-09 14:03

  在十年前,乡镇是没有快递这一门生意的。唯一的快递点就是邮政,独家生意一般都便宜不到哪里去。所以邮政很贵,贵过顺丰。而且,邮政属于国企,不存在生意这么一个说法。

  除了邮政之外,其他的快递公司几乎都没有乡镇快递点,县城有网点就不错了。零星的几个乡镇快递量没法弄,县城跑下去油钱都不够。那时候所有电商的合作物流商必有邮政一席,用以弥补乡镇和偏远地区。

  对于乡下人来说,网购是一种奢侈品。只是听说,不曾体验。和商场超市一样,属于城里人才能享受的福利待遇。

  随着电商的跳跃式发展,网上购物这一形式既便宜又方便,极大的刺激了人们的生活需求。快递量铺天盖地,乡镇的快递量也逐步多了起来。一些头脑灵活的人看到了机会,从此在乡镇也看到了快递的招牌。

  不过一般都是秉承就近自取的原则,一个网点同时覆盖了好几个乡镇。即便如此,也是极受欢迎。远点就远点了,再怎么样比县城可是近多了。再者说了,顺便去镇上逛逛街,买点东西也是好的。

  由于前期的业务量比较少,大多还是当做一门副业来做,属于兼营性质。例如本身就在当地有门店生意,快件由客运班车带下来。反正不用增加什么投资,能赚一点是一点。

  除了县城站点会给一定的派费之外,还会另外向收货人收取一定的费用。2-5元不等,整体算下来也是一笔不菲的收入。

  乡村的消费需求从此拉开了序幕,电商很好的满足了乡村购物不便的需求,快递量每年都是大幅增加。

  先行者尝到了甜头,同时承接了其他网络的快递。一时间,乡镇快递成了一块香饽饽。乡镇快递不再只是一项副业了,更多以专营点的形式在运作。

  乡镇快递初现规模,让更多的人看中了这个生意。渐渐地,更多的乡镇成立了快递网点。有些人开始正式当做一门生意去看待,愿意花钱去投资,原有的包揽式运作被打破。一个乡镇出现了两三个快递点,甚至有些乡镇是一个网络一个网点。

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  服务也是进一步升级。原先是统一网点自提,现在变成乡镇区域派送,村组的才会自提,对乡镇网点的要求也是越来越高。

  自此,乡镇快递无论是从业务量,服务水平,专业素质等各方面都上了一个台阶,正式成为快递行业的重要一级。尤其在城市消费逐步饱和增长乏力的背景下,乡村消费被公认为是未来最重要的发展潜力所在。正因为如此,各大电商平台近些年才会不遗余力的大力推动电商下乡。

  乡镇快递的发展极大的推动了广大乡村的消费潜力,同时也带来了农产品上行的可能性。以自家地里种的农产品和其他土特产,然后到网上开个小店,拓宽销售渠道的同时也增加了额外收入。有些地方甚至形成规模生产,专业化团队运作,为新农村建设增加了一条新路径。

  经济意义是一方面,社会和政治意义也是不容小觑。即便是屈于偏远乡村,也能参与互联网经济大潮。还有什么比这个更为激动人心呢?还有什么比这个更能证明社会主义经济制度的优越性呢?

  以上种种,自然被政府相关主管部门看在了眼里,同时也看到了乡镇快递额外收费的弊端。要想进一步强化战果,乡镇快递这个城乡经济一体化的连接点,必须要全面整治和规范。

  2019年,全国各地都出台了相关政策全面禁止乡镇收费。一方面说明了政府对乡镇快递整治的决心,同时也说明了高层政府对广大农民的关心,政治意义不言而喻。

  这个全面一刀切政策引发了一场行业大讨论,到底是矫枉过正还是适逢当时,各种声音不绝于耳。不过对行业的冲击是实实在在的,甚至出现个别区域的乡镇快递点集体退网事件。

  随着时间推移,这个讨论也失去了意义,不再引人关注。但结果还是令人欣慰的,根据邮政局最新的新闻稿,全国乡镇快递点覆盖率超过96%,也就意味着乡镇免费政策终于软着陆。

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  至于背后的原因,其实也很简单,因为乡镇快递的业务量增速实在是太过于惊人了。且不说历来以农村为主战场的拼多多,即便是淘宝这两年也是在加速下沉乡村这个市场。再者说了,即便以当前的业务量,派费加上收件的利润,亏损是不可能亏损的,顶多就是少赚点而已。

  本以为日子从此慢慢过也能将就,可惜快递江湖从来都是身不由己。一波刚平一波再起,乡镇快递也要降派费了。

  持续的价格战让快递公司内部的运营成本降无可降,只能通过降派费的方式转压给站点。而快递站点也有一定的底线,忍无可忍的时候把压力转给了乡镇快递这个末端环节。派费从1元降到0.8元,再降到0.6元。

  这已经不是在降价,而是在割肉。0.6元这个价格已到了乡镇快递的生死边缘,除去去县城站点的拉货成本,镇区的派送成本,门店和人员开支,已经完全没有利润,甚至还要亏钱。

  由此就有了前段时间河南潢川县城站点和乡镇站点的硬杠之举。在官方的介入之下,此时暂时告一段落。具体解决方案不得而知,不过我更相信是不了了之。这个属于市场自身的调节问题,政府是无法直接参与的。

  更要命的是,价格战暂时还看不到有熄火的迹象。也就意味着,这不是一场阵痛,不是突然挨了一闷棍,而是彻底套上了紧箍咒。不要觉得现在很难过,将来照样很难过。

  问题是,出来混是为了赚钱的,大家都要养家糊口。短期亏钱的生意有人干,一眼看不到钱途的生意绝对没人干的。

  那么,乡镇快递的未来要怎么走?

  我认为乡镇快递唯一的出路就是加速融合,走向共配。现在的情况是快递量多了,蛋糕却小了,已经不够分了。既然利润低了,那么只有靠规模取胜,重新回到发展初期的一家独揽状态,大型乡镇两家的样子。这样,就能把车线,场地,人工等成本降下来。

  而且,快递集中到一两处,由此带来了更大的人流量。这里面,是不是有其他的思路可以展开呢?人流等于商流,在哪里应该都一样的。

  有时候,你不得不佩服阿里的超前战略眼光。以上种种,不就是菜鸟旗下溪鸟所努力在做的吗?

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