来源：视觉中国

　　近期，国内各大上市快递公司的一季度报悉数出炉。尽管一季度市场环境复杂，但快递行业仍迎来开门红，顺丰、圆通、韵达、申通、中通五家快递公司营收总额超过1000亿元，净利润总和更超过30亿元，打破了长期以来“增收不增利”的魔咒。

　　其中，中通调整后的净利润为10.05亿元；顺丰净利润10.22亿元；圆通紧随其后，净利润为8.7亿元；韵达、申通的净利润则分别为3.47亿元、1.06亿元。

　　对比去年同期来看，头部企业在今年一季度的净利润几乎都达到了翻倍增长，其中圆通、申通、顺丰净利润同比分别增长134.88%、218.84%、203.35%；韵达净利同比增长52%，扣非后净利润增长122.43%；中通净利润增长相对略低，调整后的净利润同比增长34.9%，而经营性利润同比增长76.4%。

　　京东物流是头部快递公司中唯一亏损的，但同比去年一季度，亏损也收窄了87.7%。

　　值得注意的是，几家快递公司利润增长的情况明显高于营收增幅，相较于以往“增收不增利”的局面，有了较大的改变和突破。财报数据显示，圆通、韵达、申通、顺丰、中通在今年一季度的营收分别增长了32%、38.66%、35.91%、47.78%、22.1%。

　　顺丰去年一季度在多重因素影响下出现了史上最差业绩，对比之下，今年一季度成绩尤为亮眼。顺丰控股在解释一季度净利润修复时表示，虽然国内部分城市因疫情实施封控，公司3月业务量出现波动，但第一季度仍取得了良好的经营成果，这主要得益于聚焦核心物流战略、减少低毛利产品件量、成本管控、业务盈利能力改善、并表嘉里物流等。

　　事实上，快递单票价格低，是快递公司长期以来“增收不增利”的主要原因。今年一季度，顺丰整体票均收入同比增长4.2% ，直营经济快递产品票均收入同比增长更达到28%。

　　中通快递集团首席财务官颜惠萍也指出，竞争导致价格下降的影响在减弱。中通去年全年核心快递业务的单票价格同比下降5.7%，四季度单票价格下降幅度缩小到1.3%，而今年一季度则上涨了8.5%。

　　圆通也出现了类似情况。自2021年8月至2022年3月，圆通的单票价格连续8个月正向增长，从去年8月份的2.13元增长至今年1月份的2.72元，4月虽有所回落，仍保持在2.51元，较去年8月的价格，增加了0.38元。加上业务量增加，圆通速递公司净利润在今年第一季度出现大幅增加。

　　圆通在4月底的一次投资者调研会上分析，2021年快递行业实现业务量破千亿、业务收入破万亿的里程碑式发展，各项监管政策陆续出台，行业经营环境明显改善，主要快递服务企业的竞争策略逐步由价格驱动向价值驱动转变，单票价格亦逐渐企稳回升，行业价格持续回归合理水平。

　　不过，需要注意的是，根据顺丰的月度经营简报，其单票价格在今年一季度出现环比下降。1-3月份，顺丰快递业务单品价格分别为17.47元、15.44元、15.52元。到了4月份，单票价格继续下滑至15.4元。圆通1-3月份的单价也环比小幅下降，4月份再度上涨。

　　同时，国家邮政局发布的《2022年一季度邮政行业经济运行情况》显示，一季度，企业投融资并购加剧，快递与包裹市场集中度指数CR8提升至84.9。快递平均单价为9.9元/件，虽然仍同比下降3.2%，但降幅明显收窄。

　　此外，一季度快递业务量和业务收入分别完成242.3亿件和2392.8亿元，同比分别增长10.5%和6.9%。报告还指出，受疫情多点散发因素影响，行业主要经济指标增速放缓。

　　到了4月份，快递行业因疫情影响受到较大限制，当月全国快递服务企业业务量完成74.8亿件，同比下降11.9%；业务收入完成740.5亿元，同比下降10.1%。

　　华创交运与供应链研究发布的报告指出，在疫情的扰动下，通达系4月份业务量同比下滑。具体来看，圆通、申通、顺丰、韵达4月份业务下降幅度分别为4.8%、7.7%、10%、12%、19.4%，其中圆通下滑幅度最小。

　　上述报告还分析称，4月行业业务量出现下滑，为短期、阶段性的冲击，预计随着疫情缓解，5月下旬逐步进入电商旺季预热期，行业业务量将出现显著修复。