顺丰单季净利润17亿,持续领跑物流行业

来源:电商报 | 2023-05-04 15:52 | 作者:李响

     顺丰持续领跑物流行业

  步入中年的顺丰,业绩依旧惊喜不断。

  近日,顺丰发布了2023年第一季度业绩报告。财报显示,今年第一季度顺丰实现营业收入610.48亿元,同比下降3.07%;归属于上市公司股东的净利润约为17.2亿元,同比增长68.28%。

  针对该季度营收出现同比下降的情况,财报指出,主要是供应链及国际业务下降所导致。

  有数据显示,2023年第一季度顺丰控股供应链及国际业务实现营业收入为138.01亿元,同比下降31.7%。

  不过,从降幅来看,顺丰虽然受到供应链及国际业务业绩下滑的影响,但营收只是出现小幅度下滑,并不算夸张。

  更何况,在其他细分领域,顺丰的表现十分稳定。

  成本方面,今年第一季度顺丰营业成本为525.88亿元,同比下降4.84%;毛利率方面,该季度顺丰毛利率为13.86%,同比上涨1.6%;净利润方面,该季度顺丰净利润创历史同期新高,预计2023至2025年净利润能达到91亿元、110亿元、131亿元。

  整体看来,今年前三个月顺丰业绩水平稳定向好,盈利能力相当强劲。

  从行业角度看,顺丰的表现也很出色。数据显示,今年第一季度我国快递业务量累计完成268.9亿件,同比增长11%;快递业务收入达到2589.6亿元,同比增长8.2%;而顺丰同期快递业务量达到28.88亿票,同比增长18.23%;速运物流业务收入实现同比增长14.87%。

  由此可见,顺丰的业务量和营收增速远高于行业平均水平,整体业绩水平已经领跑物流行业。

  这一季度业绩稳定增长的背后,离不开顺丰为“最后一公里”服务质量提供的保障。

  去年9月,顺丰在北上广深等全国50个城市,率先提出“不上门必赔付”服务承诺。

  今年3月,顺丰在此项服务的基础上,将“必赔付”范围扩至全国600余个城市,其中包括不少中小型、地县级城市。

  单从这项服务布局来看,顺丰相当注重下沉市场的渗透,致力于为用户提供更全面的服务。

  除此之外,顺丰也在不遗余力地进行供应链布局,进一步优化服务。

  早在2018年10月,顺丰就以55亿元收购了德国物流企业DHL在中国内地、中国香港和中国澳门地区的供应链业务。

  要知道,当时的DHL主要包括快递业务、全球货运和供应链业务三大核心业务,服务覆盖全球 220个国家和地区。


  经过这次收购,顺丰的供应链业务迈出了实质性的重要一步。

  今年4月13日,顺丰召开了业绩说明会。会上,顺丰方面披露,未来公司将立足于2022年开航的花湖机场以及2023即将投运的顺丰枢纽转运中心,打造立足中国、连通全球的具备国际竞争力的物流网络。

  结合最新财报来看,顺丰如今供应链业务增速放缓,未来必将会把更多的精力放在供应链服务体系的建设上。

  就目前而言,三十而立的顺丰,正朝着成为更大、更全面的综合物流服务商的目标迈进。

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  数字化转型是必然趋势

  今年以来,快递行业全面复苏,“三通一达”、顺丰、京东等物流企业进入了发展新阶段。

  为了抓住当下的市场流量,这些物流企业开始加速转型。

  以圆通为例,2022年初,圆通将“一号工程”项目列为关键举措,全面推进了数字化转型。

  围绕这项工程,圆通不仅推出了“网点管家”系统、“客户管家”系统助力加盟商解决物流服务问题,还针对国际供应链,与小米、vivo等头部电子企业达成了战略合作,为其打造了国际供应链的核心能力。

  在推行数字化转型后,圆通交出了一份优秀的成绩单。

  2022年圆通实现营业总收入535.46亿元,同比增长18.58%,净利润达到39.20亿元,实现同比增长86.34%。

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(图源:快递生态圈)

  同样,顺丰也没有停下数字化的脚步。不仅搭建了自动化转运中心,推出了大数据驱动下的智能化运营决策分析平台,还与华为合作构建了DevOps一体化的流水线平台……

  与此同时,顺丰还在2020年正式上线供应链平台,对物流服务进行数字化管理,为客户提供全方位的服务。

  王卫也曾表示,“在科技高速发展的进程里面,顺丰要借助新事物更新理念,借助新工具服务客户,借助新市场让产品更有竞争力。”

  另一边,菜鸟也坚定不移地推动着数字化转型。

  几年前,菜鸟为了改造自身数字供应链,相继与国内的上汽通用五菱、宝武集团、徐福记、五粮液等大型企业及宝洁、联合利华、雀巢等海外品牌,开展了物流科技合作。

  近期,菜鸟联合天猫超市的“半日达”在北京进行了开城动员,预计到今年年底将覆盖全国20个城市。

  前几日,菜鸟驿站又基于社区数智化改造,在广州、杭州等城市开始试点夜间取件服务。对此,菜鸟驿站相关负责人表示,随着菜鸟驿站的数字化改造,夜间取件有望在今年实现全国60多个城市落地。

  除此之外,近期京东物流也依托于自身的数字化能力,推出一项创新业务“云仓达”,承接同城电商供应链场景,向经销商开放京东物流配送体系资源,将配送时效缩短至“半日达”。

  可以说,目前大家所熟知的快递公司,基本都走上了数字化转型道路。

  也是因为数字化转型,顺丰、圆通等物流企业才得以探索和打造出更具差异化的产品与服务,为消费者带去了多元化的物流服务,并不断提升自身竞争力。

  如此看来,数字化转型已经成为当下物流企业的发展共识,未来围绕这方面的竞争气息必定会越来越浓烈。

  供应链成为竞争焦点

  事实上,在数字化转型过程中,供应链已逐渐成为竞争焦点。

  就拿京东物流来说,其长期以来致力于全球供应链物流基础设施建设。

  数据显示,截至2022年年末,京东集团供应链基础设施资产规模达到1326亿元,同比增幅达到59%。

  正是由于聚焦一体化供应链,京东物流交出了一份远超预期的财报成绩单:2022年京东物流总收入达1374亿元,同比增长31.2%。其中来自一体化供应链客户收入774亿元,外部一体化供应链客户数量与单客户平均收入均保持良好增长;外部客户收入达891亿元,同比增长50.8%。

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(图源:罗戈网)

  可以说,一体化供应链的建设,对京东物流具有举足轻重的作用。

  结合前文所述,也可以发现,顺丰、菜鸟、圆通等物流企业都有意凭借数字化升级,实现供应链的突破。

  从行业角度看,数字化转型加快,供应链的竞争必然走向白热化。毕竟,就当下而言,行业中暂时还没有物流企业彻底将供应链完全跑通。

  可以预见的是,随着物流业全面复苏,新的机会已经来临。未来行业竞争将进一步加剧,顺丰们将继续迎着风雨寻找新增量。


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