在30多位物流园区老总闭门交流过程中，部分园区老总提出话题，当前的物流园区是否走向过剩状态？

　　在普洛斯的一份报告中这样描述：中国过去7年社会消费品零售总额年复合增长率是17.4%，人均仓储面积是美国1/12，未来15 年后预计达到美国1/3，潜力巨大。但是中国现有的仓储设施中，超过70%建于90年代之前，超过75%无法满足当前的物流要求。从这一数据可以看出，中国的物流园区呈现严重供求失衡，高端的专业的物流园区缺乏，粗放的低端的园区泛滥、过剩。

　　物流园区如何与零担专线协同发展？这个问题与园区定位有着密切的关系，公路港型园区，可以实现与零担专线的平台化对接；而传统的存货型园区，仅仅是从货物出库作业上面时间业务对接。

　　要打造零担专线的运营平台需要考虑因素：

　　1、园区定位与区位优势。

　　2、区域化零担平台的商业聚焦能力，是否能聚合众多零担专线企业。
　　
　　3、服务功能，其实就是“养鱼的法则”。

　　4、跨区域协同能力，零担的运营核心是集散，物流需要的是多点、多线，形成的网络，所以需要以网络思维去组建零担网络。