中国股市是政策市，其实钢铁行业亦然。《人民日报》发表权威人士文章称未来中国经济走势将呈现“L”型，为中国经济后期发展定下基调之后，由于看空情绪增多，5月的钢市迎来了一场“地震”。在这场“地震”当中，钢市各个品种再现“跳水”行情，部分品种价格甚至逼近3月初行情反弹时候的起点价格。一时间，疯涨了两个月的价格几乎被一周多的暴跌行情打回到了“解放前”。

　　来也匆匆，去也匆匆。

　　这成了当下动荡行情之下，厂商们对于市场的一个普遍共识。而这一切的导火索都源自所谓权威人士对于中国经济的一个定调。

　　那么，当中国经济呈现“L”型走势之后，中国的钢铁行业和钢市就真的没有任何机会了吗?市场就真的要重回单边下跌的行情之中吗?

　　笔者以为，一切并不尽然。

　　首先，我们要确认这样一件事情，那就是中国的经济到底处于哪种形式下的“L”型走势。就目前的情况来看，大致分为“逐级下台阶”式、“躺着的L”式、“断崖下跌”式以及“深不见底”式等四种情况，而笔者以为，我们的经济走势并不在这四种情况当中，相反在笔者看来，中国经济是“隶书式L”型。

　　就其所处位置而言，当前中国经济已经过了持续下坠的拐点，相反进入平稳的筑底阶段。也正是因为如此，未来中国经济走势很难出现大起大落，也不会出现断崖式下跌，更不会是深不见底，相反会平稳的较柔和的完成经济“软着陆”，并在底部呈现波浪式夯实基础，进而等待机会步入新的发展常态当中。

　　也正因为如此，对于未来宏观政策方面而言，钢铁行业并不会出现大的利空，因此对于整个钢材市场而言，宏观政策层面基本以中性政策为主，不会出现巨大的利空政策。因此，随着经济的放缓和缓慢筑底，整个钢市会步入一个稳步的调整期，而不会长期出现大幅下坠的可能。

　　其次，就政策转向而言，“L”型的经济走势并不意味着经济刺激政策就此被关在笼子里不出来了，相反为了保持经济在底部的平稳运行，相关温和刺激政策依然会存在。

　　国家发改委副主任、国家统计局局长宁吉喆日前在一次公开会议上表示，目前国家5000亿元的固定资产预算类投资已大幅下放。而国家发改委、交通运输部近日联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》指出，2016~2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。

　　对于钢铁行业，基建向来是需求的主要来源。而基建投资的持续“加码”对于整个行业而言，这意味着终端需求将会持续启动，整体上显然是利好钢铁行业，而非利空。

　　再次，就进程和归宿而言，“L”型走势下，中国经济要想实现快速触底，创新发展模式，寻求新的发展引擎将成为首要任务。在这个过程中，供给侧改革将成为破题的关键。而对于钢铁行业，供给侧改革同样是利大于弊。随着去产能进程的推进和国企改革的深入，整个钢铁行业的产业集中度和效率将大幅提升，在此推动下，中国钢铁行业将实现蜕变。

　　除此之外，随着中国经济步入平稳筑底的阶段，中国的钢铁企业迎来资本对外扩张的窗口期。在国内投资趋于饱和的大背景下，中国钢铁业的全球化时机已经成熟，随着“一带一路”国家战略的推进以及本土市场的饱和倒逼中国钢铁企业对外投资，中国钢铁资本将进入净流出时代。因此，如何提早布局海外市场成为当前钢铁企业的重要课题。

　　福兮祸所伏，祸兮福所倚。

　　对于中国钢铁企业和钢市而言，“L”型经济走势并非世界末日。对于钢铁企业而言，在经济转型期，要充分发掘自身潜力，调整产业结构，提升产品竞争力。通过提升自己的“气质”来迎接经济调整的挑战，未来依然会有一片广阔的天空。

　　浪潮汹涌，被拍在沙滩上的是那些苦等转机的人。对于勇敢出海的弄潮儿而言，风浪越大意味着机遇越大，愿我们的钢企都是经济转型浪潮中的弄潮儿，去创造一片新天地。