以单个城市为原点、不做扩展、不做跨界业务、专注城市配送的模式，在未来，尤其是城市交通管制越来越严格的前提下，城市配送将是一个非常关键的缓冲环节，不仅可以节约资源，还可以优化资源。

在收购与整合中重构

　　落地配在相当长的时间里没有受到过多关注，走进人们的视野也是在2013年底到2014年才开始出现落地配公司被收购的案例，落地配开始被人所熟知。比如顺丰、如风达快递等等相继收购区域落地配公司。

　　专职做区域和城市的末端配送服务，并且在相当时间内形成了自己的特色和服务区域以及标准，很多企业收购或是整合落地配资源都有自己的具体构想。

　　在短时间内有效地形成了一张属于自己的配送网络，将网络布局形成了规模化，实现全网覆盖。

　　短时间内能够形成自己的体系，有效的对接，形成规模的同时，提升竞争力和实现网络的不断下沉。

　　趋势越来越明显，更多的电商和企业愿意整合末端资源，实现服务个性化、牢牢控制末端资源，实现末端服务增值化。

　　资源实现整合，成本实现优化，在开源减缓的前提下，节流更加重要。末端资源有效的实现智能调配，服务实现标准的SOP操作，提升客户的满意度。

　　买方市场要求，服务越来越重要，一个良好的体系扩展，对于扩大经营，开辟新的增长点具有现实意义。

模式1分享自有网络

　　愿意分享自己的区域网络，对接无网络服务能力的物流专线企业或是三方货主企业，实现网络下沉。在很多的区域内都有自己独特的网络型服务公司，形成了自己的独有服务特色，属于自建自有网络，以服务企业内部为主，不太愿意拿出来分享。但近期开始专注于该项服务，有越来越多企业加入，这些区域型服务企业以区域网络覆盖、自有装卸场地，特色的服务和标准化的收费，在短期内得到了响应，尤其是秉承一单到底，不做相互竞争的承诺，获得了行业的称赞。

　　·例 万家物流是一家立足华东区域的网络服务公司，行业内打拼10余年，2014年开始陆续放开自己的服务网络，将自己的分拨中心开始分享，为服务那些在华东区域无网点的企业做好城市配送业务，以独有的服务理念赢得了客户的口碑。

　　·例 北京青鸟物流是在华北及东北快速发展的区域网络公司，2015年也放开了自己的落地配服务网络，并且开始对重点的服务区域内的分拨中心进行升级改造，目的就是为了更好地对接资源，做好末端服务、标准的收费、准时的服务、清晰的服务半径、智能化的末端、透明化的服务迎来快速发展。

　　·例 山东奔腾物流是总部在济南的区域网络公司，该公司不仅组建了全国型的对接网络并且还在山东开始分享自建网络，开始布局乡镇村，实现网络下沉的同时，为服务山东做好了无服务盲点的准备。

　　以上企业都是在专属区域内，有自己成熟的网络和分拨能力，今天的他们愿意分享自己的网络资源，实现优势互补，用自己的网络分享来同谋发展，实现末端落地配服务的统一化。

模式2整合分散资源

　　整合分散资源，将碎片化的业务集合形成集成配送，越来越多的企业开始认识到抱团的作用，开始抛弃“同行是冤家”的习俗，走到一起。

　　·例 在山东青岛有这么一群物流人，他们形成了具有自己特色的服务线路和区域，2015年，他们又将自己的末端服务客户和资源完全交第三方落地配公司进行操作，从最初简单卸车、配送、代收货款到今天的实现仓储服务、开设服务网点，已经完全实现资源整合，并且将专线企业最难以控制的代收货款做到了严格管理，按照流程进行管控。如速迈物流专注专线企业的落地配服务，并且实现了业务延伸。

　　·例 在珠三角广州，有一家更大的联盟企业，他们以商会为集合点，每年进行固定的物流培训和学习，他们在末端也开始进行有效地前期摸底整合，并且目的性明确——不断提高成员的竞争力，实现节流。将会员原本分散的、零散的库房资源、难以控制租金成本及原本个性的服务标准等进行有效再分配，进行统一的智能化管理，形成具有特色的行业标准，实现成本优化。他们是异军突起的新型联盟组织的代表，如广州聚力商会供应链。

　　在物流行业内有一种点对点的模式，我们叫他专线。专线企业的特点就是点对点、服务单一、速度快的档口模式。

　　在过去的一年，很多专线企业开始突破冤家的瓶颈，愿意学习，愿意分享，愿意将自己的资源实现对接，在这个时期形成了一个更加具有行业特色的落地配企业，专职服务专线企业，专职为专线企业实现成本降低，规范服务标准，对接末端服务群体做好增值服务。

模式3专注一城一地

　　专注一地城市配送，是奉行专注、标准、做深做透、延伸服务内容、从仓储管理到城市末端配送实现信息化的无缝对接、实现增值的末端市场。

　　在飞速发展的今天，物流已经成为人们生活中不可缺少的一项服务，已经越来越多影响到城市发展以及生活感受。前述案例分别讲述了两种不同的类型和模式，第三种模式让我们看到另外一种专注。

　　·例 在天津有这么一群人，看到城市的发展与城市配送之间的矛盾，2016年初成立了一家专注城市配送，并且只专注天津的城市配送，以天津为中心，用互联网的思维，将零散的资源进行优化和整合，以实体物流为依托，重点打造第三方、制造业、仓储服务为重点的末端配送，并且实现产业链的延伸。如天津易路通物流，一家新兴的城市配送企业。

　　此模式是一种个体、并且以单个城市为原点，不做扩展，不做跨界业务，专注城市配送，这一点跟现在的很多类似的城市配送企业有着本质的区别，不做竞争性的扩张，只做一个城市的落地配。

　　城市化的整合，一旦政府职能加以引导，形成城市共配的落地配体系，再加上新能源运力的配合，未来在城市交通的管理上将不再是堵而是疏导，并且呈良性发展。

　　在越来越严峻的城市发展中，在经济进入新常态的压力下，落地配必将越来越受到重视，并且空间也越来越大。落地配发展值得为之期待。（作者系国药集团医药物流有限公司运输服务部总监）

来源：物流时代周刊