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扁平化电商模式 汽配经销商的转型方向

当前各种汽车后市场电商的研讨会和层出不穷观点不断冲击我们的大脑,很多后市场的同仁已经认可了汽车后市场O2O将成为将来的主流模式,汽配当然也在其列。但是问题就来了,传统的汽配城和汽配经销商怎么办?这个问题在我们连续举办过两届汽车后市场电商研讨会之后已经成为很多汽配经销商最担心的问题,特别是目前受到电商冲击...

02月20日 10:17 汽车后市场观察

互联网背景下中国汽车后市场多种运作模式

“忽如一夜春风来,千树万树梨花开。”互联网迅速渗透社会生活。2014年,移动互联网让沉寂已久的中国汽车后市场焕发生机,汽车后市场互联网服务企业如雨后春笋般地发展起来。2014年全国商用车配件产销联合会年会提供了全国商用车配件产销联合会会长王笃洋题为“中国汽车后市场大变革时代特征与发展趋势”的报告。王笃洋...

02月20日 09:47 腾讯网

聚焦物流顽症之五:公路乱罚款追踪

为了向记者证明公路罚款之乱,4月21日,河南省西峡县大货车罚款维权人士王金伍带记者在312国道河南南阳市镇平县路段,找到一个常年隐蔽测速拍照的警车。记者看到,这辆警车在后窗的太阳膜上开了一个长方形的小口子,不断对过往车辆进行偷拍。王金伍上前,询问车内唯一的一位执法交警:“看看你的证?”没想到这位交警居然...

02月18日 15:58 CCTV经济半小时

聚焦物流顽症之四:进场费一个中国式的商业怪胎

一包3块钱的锅巴超市赚走1块2今天我们继续聚焦物流顽症。现在我手上拿的这袋锅巴,是我的同事在一家超市买的,售价是3块钱。但这袋锅巴的经销商告诉我的同事,这袋锅巴的出厂价只有1块2,经销商运输经销拿走了6毛,而超市则赚走剩下的1块2。那么超市凭什么要赚那么多钱?刘雪松是北京一家经销公司的经理,他给超市供货...

02月18日 15:46 CCTV经济半小时

聚焦物流顽症之三:十七年难治公路乱罚款

公路罚款每辆车一年罚三万上世纪90年代,公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费现象十分严重,不仅极大的增加了物流成本,还造成民怨沸腾。因此,从1994年起,国家开始对公路三乱不断进行治理,但治理17年之后,河南一个维权司机却告诉我们,现在公路三乱仍然非常严重,全国每年的公路罚款可能高达4000亿元,那么这个数字...

02月18日 15:41 中国网络电视台

聚焦物流顽症之二:顽强的买路钱

顽强的买路钱,吸走三分之一运费主持人:晚上好,欢迎收看《经济半小时》。今天我们继续聚焦物流顽症。半年前发生在河南的“天价过路费”案件相信很多人都还记忆犹新,为了逃掉高速通行费,河南省禹州市的一位农民购买两辆大货车后,拿着两套假军车牌照疯狂营运,8个月的时间里免费通行高速公路2361次,偷逃过路费368万...

02月18日 15:30 CCTV经济半小时

聚焦物流顽症之一:物流堵在最后一公里

近期产地蔬菜价格暴跌,央视记者调查发现物流成本约占菜价八成,物流问题直接关系着卖菜难、买菜难。而乱收费、乱罚款、限制多等因素已成为物流业的突出问题,根据当前国内标准,绝大多数运输企业要么赔本,要么违规上路。针对这些问题,央视财经频道《经济半小时》、《今日观察》等节目连续七天聚焦“物流顽症”,敬请关注。以...

分析:电商公司用无人机送货靠谱吗

刚刚在1月份举办的美国拉斯维加斯CES展会上,无人机领域的14家参展商中几乎有一半公司来自中国,像深圳的大疆创新生产的无人机目前已在欧美发烧友群体中被人熟知。去年开始,国内对无人机的关注热度迅速升温,能聊上两句无人机如何如何,好像是一件时髦的事。汪峰求婚、淘宝第一单无人机送货,这几天的“抢头条”让无人机...

02月18日 11:48 青年创业网

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