一、韵达归来：聚焦主航道

　　1月15日，韵达召开了2022年年会，今年年会的主题是：

　　聚焦主航道，稳健促发展，全员抓经营，实现高质量

　　什么意思？

　　 聚焦主航道：就是说前些年构筑生态圈的目标已经不是重点了，主航道就是快递主业，没有快递就没有一切！要把之前的那些快运、仓储、商业这些减少人力、资金投入，把主要的精力投入到快递业务中。

　　 稳健促发展：毕竟快递业务刚刚更换了副总经理，所以还是要防止出现动荡的情况，求稳定，政策要稳定，人员要稳定，网点要稳定。

　　全员抓经营：什么是经营？就是要有更多的业务量，不要那些虚假的东西，来点实在的业务。所以人都将背负经营考核指标，没有达成业务量、利润目标，可能也就没有绩效奖金。韵达的工资制度：基本工资+绩效奖金的模式，基本工资不高，加上全额的绩效奖金才勉勉强强。

　　 实现高质量：其实这个也很好理解，就是要砍掉那些填仓件，向圆通学习，针对的性的砍掉一些不赚钱的业务，不盈利的客户，去做一些盈利的客户，这个应该主要是总部市场部的任务了。当然也可能是指，网络里面那些扰乱网咯的发货口子。

　　二、韵达的方向很对

　　往年看韵达的口号，其实总感觉欠缺点什么。

　　虽说不花里胡哨，但总是没有重点，没有方法，务虚不务实。但今年的主题还是很明确的。

　　就是要学习圆通了。

　　往年的对标都是中通，但是现在情况很明显，中通是暂时追不上的。现在最大的目标应该是“保二”。这里对标的目标就是：圆通快递。

　　三、圆通这两年做对了什么？

　　1、聚焦主航道。

　　说起圆通前几年的问题，也许很多人还是会说2017年那次“倒闭”的谣言。

　　但是，那只是导火索，不是真正的问题。

　　圆通的问题是资源投入太分散！一会搞承诺达、一会搞航空、一会搞快运，结果是分散了主业快递的资源，导致面对突发事件时扛不住事件的影响。这才是圆通被超过的原因。

　　2、走高质量的发展路子，要利润。

　　不说以罚代管吧。因为这个大家都差不多，要说罚款，大家各有特点，以后有机会我们直播谈谈这个问题。

　　重点是圆通对一些亏损的客户进行了大规模的调整，砍掉了一些总部市场部的客户。这些客户很多是“亏本经营”。这里的亏本打个引号，更准确的说法应该是赚的太少......总部的成本构成一般是面单，面单的成本基本就是发货成本，市场部的面单比网点便宜很多，这样市场部为了抢量就不断拉低价格，单票赚的钱很少。网点的怨言也增加，整个网络也不稳定。

　　拉高市场部面单的价格，维持市场部与网点的平衡，才能稳定发展。

　　四、韵达还会做什么？

　　1、韵达还会调整管理人员。

　　这两年韵达一直在调整。运营副总裁辞职后，转任快运总裁。但这肯定不是结束，只是开始。

　　2、会对网点好一些。

　　之前的很多管理者，不能深刻理解“网点是网络的根基“这句话，总有一种割韭菜的心态。

　　这两年同行的经验已经证明了，改变一种管理方式会有更好的效果，特别是对网点公平一些会极大的调动网点的积极性。不患寡而患不均......

　　韵达归来，刚刚开始......