10月12日，汉森供应链联盟在广州举办第五届中国城市配送发展峰会，来自京东物流、驹马集团、云集微店、唯品会、盒马、跨越速运、罗宾逊等企业的参会嘉宾展开思维碰撞。

　　发网副总裁陈婵、传栈供应链创始人兼CEO祖洪奎、远洋资本高级投资总监王瑞、熊猫新能源CEO刘忻、福田奥铃琼粤大区负责人张平、京东物流华南分公司物流开放部总经理李文环、家有购物物流总监赵晓何、广州益海嘉里物流总经理郭文化、淮杰集团物流总监贵鹏远、CANDY集团金羚电器物流总监李德林、汉森供应链集团董事长黄刚、汉森商学院执行院长陈鹤天等嘉宾从本质、模式、资本、案例、变迁、机遇、趋势等各个角度对城市配送做出分析解读。

　　京东物流李文环以《无界零售下，京东物流的城配解决方案》为主题进行了分享解读。

　　在京东物流看来，无界零售下，供应链面临的新挑战包括：关联消费打破行业界限、个性化消费拉动市场、多场景消费全渠道融合、信息壁垒消失所见即所得、技术革新使产品迭代加速。

　　解决方案上，李文环总结为分仓及库存、智慧运营、大数据载体和即时送达四个方面。此外，李文环还带来了京东物流在服饰、消费品、生鲜冷链、汽配、酒类的城配案例。

　　以下为演讲实录：

　　大家好，非常高兴跟各位业内专家和资深的行业探索者，一起交流关于城配方面，京东物流的思考和探索。

　　一、京东物流的新挑战

　　京东做物流可以追溯到2007年，最开始的时候在中关村做电子产品，那时候规模并不大，当时在考虑一个问题：是不是可以在社会上通过三方的社会的资源进行业务的交付。

　　但是短短不到几个月的时间，我们发现了很严重的一个问题：传统的三方公司和传统的快递物流公司，包括城市配送送报纸、送奶的，还有各式各样细分公司里面，大家着眼点都非常不一样，有的着眼商业物流，有的着眼仓库，还有的着眼于配送，有的对小b、小C等等，各个链条是非常散的。

　　京东当时并不是最早的一批电商平台，作为后起者，而且也没有背景和资源的情况下，怎么样达到自己的路，怎么突破?我们从2007年开始探索，我们要抓住最终的消费者，其中最关键的是消费者的体验，当然还有规模和技术等等。

　　基于这些探索，我们发现里面有很多难点，从一开始在最上游的供应商，到后来我们的采购、我们的仓库，我们的销售预测、销售计划和促销，我们的运输配送等等，到末端的时候呈现的是城市配送，真正想把更多的体验做好，把整个的商业模式进行闭环，这些领域都是要深入，都要考虑到，而且要进行难关的攻克。

　　在整个消费的链条里面，或者是供应链里面，我们遇到过这些的难题，包括关联消费的打破，包括行业界限的突破。每一个商机都非常的宝贵，在过程里面进行优化的有很多点。

　　在供大于求的背景下，个性化的消费越来越明显，并且有越来越多的挑战。在场景方面，随着不同的发展、不断的演化，技术的迭代之后，消费者在不同的场景，而不是一定要到商场、到超市，现在在停车场，在酒店的前台，在物流指闻办公室，所有地方的场景都会成为我们的入口，也可能成为我们引流的渠道，但是这些背后都需要我们的支撑，都需要我们城配链条的支持和变现。

　　这方面最大的就是信息，信息的打通不仅是在物流层面，还有供应链的层面、销售的层面，最后就是技术上。技术里面每一个技术出来都会带来一个很大的变革。我们过去认为技术就是技术，但是在某些点上技术可能对你的战略，对你的商业模式，对你的竞争力，对你整个投资人会产生巨大的影响。

　　二、短链、智能、共生、开放

　　京东物流做了10年的这样的体系，我们基本上在前10年是重资产投入，现在也布局物流的智能，无人机、无人车，无人分拣等硬件设施，还有智慧供应链、大数据、AI智能的技术。

　　进入到2015年以后，我们很欣喜感受到这些需要向社会开放。京东物流并不是一家封闭和一家独大的公司，开放之后我们从各个层面进行友商的合作。而且生态进行互相的融入，之后才会源源不断产生1+1大于3的聚合效应。我们不仅是业务开放，包括我们的无人机，无人车，无人分拣，我们投入了几千个工程师研发的AI智能和无人客服都是可以开放的。

　　我们的开放而且是集约化的，是你需要什么可以来京东体系里面来找。我自己有仓库，可能不希望投入很大的资金开发智能化的系统，这个可以到京东来寻找。或者你有团队，不想做大的投入，我们也可以合作。这些都是可以，不管是你来京东发出需求，或者你有问题需要京东做突破都是可以的。

　　京东之所以这么开放，是因为我们的核心有互联网+零售+物流的经验，我们未来的定位自己是一家科技公司，我们把数据、算法来进行不断的积累和沉淀，我们目前在业内，像与唯品会有很深层次的合作，我们打造的是开放的生态。

　　前面讲整个城配，我们不是把它单独在成为配送的点上看，是放在了整个行业，甚至放在更大行业的范围，在零售的圈子，供应链的圈子来看碰到的问题。

　　三、京东物流针对各行业的解决方案

　　我们自己打造共生共赢的体系和生态，今天也拿了一点干货，是我们曾经碰到，目前作出了一点成绩的东西，从几个具体的行业来看：

　　(一)服饰行业

　　大家知道，目前很多服饰的企业都可能面临一个问题，那就是整个消费场景和消费者的需求变得越来越快，交付时效越来越高，而且要考虑成本的问题和客户体验的问题。

　　京东物流是通过RDC的模式实现了商圈库存共配的模式，从而实现了商圈的快速的到达。这个里面还可以升级，从成本的角度考虑做服务的降解，从而实现小批量、多频次的自动补货，消费者可以按照不同的层级实现服务的选择，从而对C端的消费者达到线上线下的服务，所见即所得。

　　服饰行业是整个行业都在做深刻的变革。每一个品类，每一个细分行业不能一概而论，但是这个行业竞争在加快。整个行业的从业者更多考虑的是从过去自建物流体系、自建城市配送体系，变成更多是希望把这些打包出来到社会上寻求专业的领域，而我到更核心的领域，更清晰为我的消费者画像，更精准寻找我的潜在客户，让他们有更完美的客户体验。