在战略性烦恼和战术性烦恼中，人们总倾向于后者，但问题的关键是：如何区分。
5月17日晚，京东发布2022一季度财报，虽然净收入同比增长18%至2397亿元，但净利润亏损30亿元，而在2021年一季度京东的净利润为36.43亿元。这是京东在2016年一季度亏损后，时隔6年后又一次一季度呈现亏损状态。而上一次京东一季度亏损额超过30亿元还要追溯到2014年。 疫情对京东影响很深。 一个关键细节是，2022年京东延后了平台商家的续签时间。原计划，京东应该在3月31日18点前完成所有商家的续签（商家将缴纳新一年服务费）但受疫情影响，一些商家出现了资金压力，以至于无法如期缴纳费用。鉴于此，京东把续签时间延后为了4月30日，在一些美股分析师看来，这影响到了京东一季度财报的“账面”。 令人忧心的是，在经过了2021年用户爆炸式增长后，京东的用户增速正在肉眼可见地放缓。季度内，京东过去12个月的活跃购买用户数达到5.805亿，而在去年四季度这一数字为5.697亿，环比增长仅为1.8%。要知道在整个2021年京东的用户总量增长约1亿，增长幅度超过20%。 对于在40天前刚接手京东CEO的徐雷而言，这份财报并不好看：这是他作为CEO的首份季报。但运气确实没站在他这一边，在过去一个多月里京东不仅面临疫情挑战，还多次陷入舆论危机。 “徐雷和京东都在面临新的要素，他们需要适应这些要素，找到生存和发展的方法。”一位美股分析师告诉虎嗅，5月到6月中概股互联网公司会陆续发一季度财报，这或许会是一次“比惨之月”，疫情和消费大盘疲软双重影响下，这些互联网公司压力较大，“6月由于有618等消费季，可能会形成转折点，这也是为何部分投资机构开始重新加仓中概股。”资本市场的预期或可作为注脚：5月17日下午16:00港股收盘时，京东股价为214.8港元，增幅7.4%。
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亏损背后
京东亏损的主因是京东物流和京东新业务，以及合并达达集团的无形资产摊销。
京东的新业务的迎来了一波营收增长，季度内收入达到57.56亿元，同比增长11.7%。但新业务的亏损幅度也有扩大趋势，从去年同期的22.8亿元扩大为23.8 亿元。
相比于新业务，京东物流的亏损情况略好，一季度，京东物流实现经调整亏损7.98亿元，去年同期亏损13.66亿元。但季度内单客户平均收入并未超过2021年的34万元水平，公开数据计算显示，季度内京东物流单客户平均收入约为30.3万元。
值得注意的是，一季度，京东在新业务和物流业务上都在进行人员和业务架构的优化。诸如京喜等业务线开始从一些经营状态不佳的点位“战略性撤出”，并基于此优化了业务线人员。
疫情影响了京东业务结构优化的进度。有知情人士在两周前告诉虎嗅，由于京东抽调了更多的人力和物力投入上海等城市，华东部分地区的相关业务受到了影响，而一些原本将于3~4月优化的环节，也被按下暂停键。
相比之下，物流带给京东的好消息更多一些，季度内京东物流的一体化供应链客户数达到5.9万个，同比增长约20%。但距离2021年年客户量“峰值”7.4万家的差距并不小，这意味着京东物流需要在接下来三个季度全力拓展用户。
疫情带给京东的并非都是不利影响，比如京东的用户消费频次有所提高、ARPU达到三年来新峰值（ARPU：用户平均贡献收入值），但疫情确实影响了京东活跃用户的增长——相比于用户1.8%的增速，京东用户消费行为侧的数据明显更优，这背后的逻辑很可能是京东既有的核心用户在疫情下增加了使用率。
2021年京喜等针对下沉市场的产品，是京东用户爆炸式增长的秘诀，但疫情冲击下，京东在“下沉市场”面临的挑战很多，而最明显的挑战是：消费疲软态势下，更具价格敏感度的人群是否会更在意性价比？
从另一个层面，可以看出京东试图解决增长问题。一季度京东的营销开支同比增长24.4%达到70亿元，这是京东史上一季度营销开支最高的纪录。“烧钱换流量”并非可持续的打法，更像是一季度疫情影响下的不得已为之，或者说为了即将到来的618大战而不得不做出的“前期布局”。
618其实是京东从一季度开始就全力备战的，这不仅因为618对于京东的非凡意义，也因为618和CEO徐雷的特殊关系。但相关人士告诉虎嗅，一季度发生在上海等地的疫情因素，影响了备战节奏。这可能是一季度财报之外的关键细节：鉴于本季度京东财报并不乐观，京东高层对于二季度的期许或将提高，但受到一季度影响，京东需要在接下来几十天内解决一系列挑战，这看起来并非易事。在多重压力下，京东有勒紧裤腰带的趋势，比如其研发费用同比下降3.2%。
“京东需要在2022年剩余时间解决的问题是：优化成本模型，并找到增长点。相比于营收，业内更在意其用户增长潜力。”美股分析师刘彬告诉虎嗅，对于中概股互联网公司而言，5~6月可能是“破茧”时刻，以及这些老牌互联网公司普遍在经历“高层架构和底层基因”的翻新，它们需要更多时间。
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对年轻人“饥渴”的京东
