第三，更丰富：提供极速、经济和个性的产品选择，同时京东物流还将为京东商城和金融用户，提供更丰富权益和活动。

　　智能物流重塑城市空间

　　提升城市流通效率

　　面对日益凸显的城市用地、安全隐患、区域经济协同等问题，京东物流率先提出地下管廊等物流建设规划，在十余年的基础设施建设、供应链协同等丰富经验基础上，已在智能城市建设中具备一整套物流解决方案能力。

　　今年9月17日，京东物流与交运集团达成战略合作，携手打造现代城市智能物流发展新标杆，共同探讨与推进基于综合交通体系的现代城市物流规划与设计。这是京东物流首次将共生物流生态圈拓宽至城市综合交通运输领域，在此之后，京东物流对于智能城市物流的研究更加深入，并为此于9月21日与南开大学签署了战略合作协议。

　　峰会上，京东物流联合南开大学、国家发改委综合运输研究所等九家单位，共同发起成立城市智能物流研究院(雄安)，并在峰会上举行揭牌仪式。研究院将在雄安新区管委会的指导下运行，聚焦京津冀世界级城市群智能物流枢纽规划、城市物流系统顶层设计、物流大数据和云计算平台建设、空间物流探索及体系搭建、城市智能物流前瞻研究等，服务雄安新区智能物流和智能城市建设。

　　物流已成为城市和国家基础设施的重要组成部分，王振辉表示，城市智能物流研究院将坚持未来视角和世界眼光，通过提供智能城市和国家物流发展的解决方案，让物流服务的空间不断扩大，实现物流产业与城市环境空间的高效协同和谐发展，成为推动世界智能城市建设的重要力量。

　　结语

　　目前，京东物流已发展成为全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境及众包六大物流网络的企业。京东物流在全国范围内拥有超过500个物流中心，运营了15座大型智能化物流中心“亚洲一号”，基础设施面积超过1200万平方米，已成为全国拥有最大规模基础设施的物流企业。京东物流大件网络和中小件网络已全部实现大陆行政区县100%覆盖，自营配送服务目前已经覆盖了全国99%的人口，90%以上的订单24小时送达。

　　作为无界物流的引领者和实践者，京东物流围绕“短链、智能、共生”，将基于短链供应，打造高效、精准、敏捷的物流服务;将通过技术创新，实现全面智能化的物流体系;将与合作伙伴、行业、社会协同发展，构建共生物流生态。

　　此次京东物流发布的战略及产品均是重量级的，在全球化发展和智能城市物流研究等方面，京东物流是毫无疑问的业内领先者;在开展快运和个人快递等方面，它又显得有些“迟到”，但迟到总比不到得好。市场广阔，强敌环伺，京东物流的重磅举措将带来怎样的成果，让我们拭目以待。

　　京东物流CEO王振辉演讲全文：

　　各位嘉宾，陈院士，非常高兴在金秋十月各位嘉宾能到亦庄、到北京参加京东物流的智能峰会，谢谢大家!

　　刚才陈院士给我们展示了一个未来，说是未来，事实上是我们正在进行中的一个地下物流生态的场景。今年是我们第三次的智能物流峰会，细心的朋友可能会看到每一次第一位发言的并不是我们的领导，而是院士、行业的专家。因为京东物流深知推动物流变革发展的一定是技术，在这个场景下，我也代表京东物流向在物流行业负责物流研究、物流技术的推动者，所有的从业者表示深深的感谢。今天我想向行业的同仁汇报一下京东物流的想法和思考。

　　正如陈院士所说，我们是做基础设施的，京东物流是一个基础设施的服务商，今天来参加会议的都是在基础设施建设中负责某一个专业领域的，大家可以一起把基础设施做得更好。

　　在去年的峰会上，京东物流提出了“3S”理论，相信大家还记得。今天利用这个会场，给大家简单总结一下我们在过去一年都做了什么。

　　“3S”理论简单来说就是短链、智能、共生。短链是我们的业务模式，更多地减少搬运次数、缩短搬运距离，让消费者得到更快更好的购物体验。通过短链我们高效地连接人和物以及各种场景，包括数据的连接。

　　今年我们帮助联合利华、美赞臣等快消巨头通过物流网络进行渠道下沉，拉动三到六线城市及西北、西南等偏远地区市场高速增长。同时京东物流一直秉承着“一盘货”的模式，货物存放在不同的场景下，对我们来说怎么减少库存是京东物流非常重要的职责。过往的几年，我们一直和合作伙伴做短链的合作，与361度、百丽等企业通过“一盘货”的模式，满足线上线下全渠道需求，降低了近20%的库存成本，很好地支撑了企业的发展。

　　当然我们在短链上也做了一些创新，比如食品企业，我们跟徐福记做了无界工厂的合作。有些食品保质期非常短，比如凤梨酥保质期只有10天，我们可以从工厂直接到站点，到消费者的手里，让消费者能够吃到最新鲜美味的商品，也让我们的品牌商真正地把货物流动的时间大大缩短。

　　智能是提升物流效率最最重要的手段，在前面的展示区有众多的无人设施和无人仓、无人车等各种场景。智能最关键的就是技术的实施，过去一年多，京东物流牵头，投资了几十家物流技术公司，因为作为物流行业领军的企业，我们要帮助物流企业不断快速的发展，使效率得到很好的提升。

　　最关键的一点是共生。共生是我们去年提出来的，引起了行业伙伴非常多的关注。物流本身就是一个万亿级的市场，去年达到了13万亿，这么大规模的市场一定是靠众多企业共同合作推动形成的。所以，去年我们推出了与行业伙伴的共生场景，我们与上百家企业进行了战略合作。我们合作的企业包括DHL、中远洋等。我们坚信在和行业合作伙伴合作共生的同时，我们同时也与社会共生、环境共生。去年我们大概投入了10个亿的绿色资金，在20多个城市投入了循环的绿色包装箱，这些包装箱可以减少对塑料袋和纸箱的使用。过去一年，北京所有的京东物流车辆都是电动车了，我们在全国投入了近五千辆的新能源车，大大减少了污染的排放。除此之外，过去一年我们投入了20万平方米的仓储光伏发电，让仓储的屋顶成为发电的一个载体，很好地节约了能量。

　　过去一年我们在“3S”理论上进行了很好的实践，这些所有的实践都是和合作伙伴一同在推动行业发展。