除了全生命周期的安全外，对于不可预计的碰撞场景，bZ家族更做足了准备，以高于法规和评估的标准的全方位碰撞系统守护用户周全。 

电池采用最新开发的可抑制电池短路的电池冷却液，冷却器集成铝制LWR外壳，还配置过度充电多重监视系统，强化对电池故障的预防和故障征兆及时检测，将隐患尽可能杜绝在起火前。

针对核心的电池包安全，丰田还在电池包及其周边部位加强，在前面设计了三道高强度横梁，要知道普通燃油车往往只有其中一道；此外还在侧面设置230mm宽铝合金支架充当碰撞溃缩区，在电池包最底下设计有3.2mm厚的电池包底罩，并保持30mm的距离作为缓冲，全方位防止电池包磕碰保护。为了坚守25年无重大事故的记录，丰田属实是费尽了心思。

有的人可能会觉得丰田这是保守，把研发经费用在了价值不明显的地方，反而容易被竞品反超。但是当新能源汽车三电事故真实发生在身边的时候，你才会发现安全才是最可靠的必杀技。

丰田这不是保守，而是对生命的坚守。

写在最后：

经过了动荡的2022，未来几年新能源市场洗牌的浪潮加剧已然是行业共识。

面对加速前进的电动化局面，以两款bZ家族车型开局的丰田，正式迈出了划时代的一步。按照此前规划，在2025年前，丰田将向中国市场导入10款纯电动车型。

不过，丰田的竞争力，往往不在于产品布局有多么猛烈，而更在配置百变，花样内卷的市场环境下，丰田依然是把安全可靠放在了首位，把汽车最本质的驾控追求做到最好，而这也正是丰田数十年来赖以成长的核心动力。

在越发内卷的中国新能源车市中，丰田如此不忘初心，回归本质的作风，将成为丰田电动化与众不同的竞争优势。