享受了中国社会发展的各种红利和优势，中国的互联网大厂们，到了关注发展带来的公司治理结构性问题的时候了。在刚刚过去的2022年，有的企业忙着并购，有的企业忙着裁员，有的企业忙着内部调整……其中，物流企业却在践行ESG中公司治理维度。过去的一年，物流行业已有多个头部企业因发展战略需要，进行了最高管理层人员调整...创始人或公司一把手退居幕后，有的又从幕后走上前台，近日，安能物流宣布，因工作重新分配，王拥军辞任董事会主席；京东的刘强东，似乎又走到了前台。每家公司都会有一个灵魂人物，大部分时候跟创始人的身份重合，这个人的为人和处事风格，决定了这家公司的性格，公司重要人员的调整，或多或少影响着公司的走向。2022年底一次管理层会议上，身处中国香港的刘强东罕见地接入视频，痛批高管们偏离业务核心，随之，一轮过去两年来规模最大的人事变动随之进行，一些高管被点名批评，一些高管退休，也有人得到晋升。过去十年中国物流业的发展是一个世界奇迹，但是这个奇迹能否持久，能否创造更多的奇迹，需要物流人好好思考公司的治理，探索有中国特色的管理模式。过去一年，物流企业都面临宏观环境的挑战，1月17日，2023年全国邮政管理工作会议上传来消息，2022快递业务量增速首次落后GDP增速，物流企业各自的境遇有所不同，但都要在不断调整中适应新的环境。物流市场集中度趋高、竞争激烈，从规模竞争进入到高质量发展、全面洗牌的新阶段，需要围绕如何做大做强展开，对企业提供综合物流解决方案的能力要求进一步提升。物流已经深度融入了各行各业的产业链中，成为贯穿产业上下的基础设施，整体迈向存量博弈，共同寻找新增量之时，其核心逻辑就是顺应时代变化，服务不同消费者的多元化需求。

　　未来的世界必然是扁平和直链的，这也是物流企业新的使命和挑战，物流企业正广泛渗透入企业生产和居民生活中，深刻地改变着人们的生产生活方式，企业如人，把虚做实，实战是检验能力的唯一标准。物流企业要实现更有价值的东西，必须思考新型组织架构，并将有限的资源投入最关键领域，重塑核心竞争力。评判一个物流业务不能只看收入，更要看利润和投入产出比，短期亏损是行的，但是长期是不行的。物流企业需要从长期维度思考业务的发展方向和模式，频繁上架的新业务意味着物流公司的多元尝试，也意味着战略方向上的不清晰，在存量竞争时代，资源变得更为宝贵，分散和消耗导致的问题凸显。2022年，物流企业普遍面临业绩增长压力，从中长期看，物流行业仍然是朝阳行业，2023年是开启全新发展周期的一年，物流企业在公司治理（G）维度，主要考虑公司组织架构、股东和管理层的利益关系、是否存在腐败与财务欺诈、信息披露透明度及商业道德等方面。将ESG议题与企业经营活动紧密结合，在为企业和生态伙伴创造经济效益的同时，扩大社会价值的贡献。 过去，外界对一家公司的评价主要看财务状况、盈利水平和行业发展前景，现在要加上ESG，认识和理解一个物流公司，需要看两个报告：一份是财报，一份是ESG报告，

　　结论：长期以来，全球学界和业界对ESG的相关议题都有诸多争议和质疑，有的企业认为，ESG属于公司的品牌活动和“面子工程”，或者将其视为政府监管部门的要求，不得已而为之。今天，物流企业要高质量践行ESG理念，很好地实践ESG，才能取得经济效益与社会效益双丰收，解决新时代下物流企业发展的途径问题。