另外，中外运亦计划以合计8054.5元人民币，向母公司及关连人士收购7家目标公司权益，所有目标公司都是中外运集团旗下的公司，主要业务是在上海、浙江和江苏提供物流、货运代理和船务代理服务。

　　同时，中外运的全资子公司——中外运辽宁，亦与中外运香港物流订立合营协议，据此成立一家合营公司，拟定名称为沈阳中外运国际货运代理有限公司，业务是在辽宁经营国际货运代理及相关的仓储及运输服务。

　　一系列眼花缭乱的资产置换不过只是中外运在资本市场上的漫漫征程，对这一年多来的频繁运作，中外运董事长张斌对《证券市场周刊》坦承，伴随着成功上市，这些运作是中外运在资本市场上跨出的全新一步，也是中外运在其金字塔布局中的又一枚重要旗子。

　　张斌同时还表示，中外运将继续利用兼并、收购、合作等多种手段，积极参与中国物流市场的整合，积极摸索和探讨在新的市场竞争环境下企业改革与发展的新思路、新举措，为把企业做强做大打下坚实基础。

　　对于中外运在资本市场上的纵横捭阖，张斌并不隐藏他对收购、兼并的兴趣，事实上，在很多场合，张斌从不掩饰中外运所拥有的成本优势及其遍布海内外的网络优势，是其实现持续高速增长的原因所在。而在未来，有了海外上市的资金支持，中外运的整合步伐将逐步加快，并且目标锁定在中外运原来的“薄弱”环节。

　　另外，中外运正在致力于继续发展新的利润增长点——国内快递业务，计划通过收购来迅速扩大网络。张斌透露，中外运正计划在国内收购一些快递企业，以此来迅速有效的扩大网络。至于选择收购的对象是否会是民营快递企业，张斌表示，“只要它拥有一定规模，在当地具有较高市场占有率，拥有完善的网络，中外运都会考虑。”

　　对中外运集团整体上市A股的目标，中外运有关人士则显得讳莫如深，“短期来说也许不会，但长期看，也许有这个可能性。”（袁朝晖）