目前物流企业的主营业务利润越来越薄，而物流企业由于掌控货物具备做物流金融的先天条件，通过导入物流金融服务强化物流公司与客户之间的关系，同时通过金融拓展服务空间，带动物流业务的发展，物流业延伸做物流金融服务都有哪些路径?金融服务是物流主营业务的增值服务还是新的利润增长点?如何做好物流金融的风险控制?在互联网+浪潮下物流金融模式有哪些创新模式?

　　9月22日，在万联网举办的“第三届中国物流金融创新高峰论坛”上。海格物流董事长梅春雷、顺丰供应链金融负责人刘英华、雷励金融总经理刘海燕、安通控股董事副总经理王经文等行业大咖，就相关话题进行了探讨。

　　储雪俭：刘总从传统的物流出来，能否给我们大家分享一下，作为一个传统货运企业，怎么样借助金融动力，给大家分享一下经验?

　　刘海燕：从传统物流来讲，上午几位嘉宾也讲到金融如何助推传统产业，首先还是从定位来讲，包括我们从事具体物流运营的企业和从事做金融服务的企业，两个人的定位很重要。我们不是说去寻找做物流可以通过金融去赚钱，或者做金融可以通过做一些贸易赚钱，以这样的驱动方式去引导行为，我个人认为绝对不会长久或者不会持续。我们要清楚做物流的目的是什么?或者关键运营指标有哪些?

　　具体到安能来讲，到今年整整7个年头，大多都认为我们是行业内的黑马，确确实实比较黑，从七年前的零起步到今天，以货量来讲，是德邦货量的1.6倍。这个速度非常快，为什么能够做到今天这个样子?还是取决于，一是定位的问题，二是组织模式优化问题，三是从这么多的小微物流群体中打造一个覆盖全国的快运网络。价值链是一开始就要考量的东西，并不是边走边看能够达到。很多朋友都说，在这个过程当中有过不断的转型，至少从我们来讲，没有转型。从一开始到今天的路径都是规划好了的，不是说我们最开始是以专线来做，全国建干线网络，再来做零担。不是这样，因为起网的方式有很多种方式方法，你选择的路径和你的基因禀赋很重要。因为过程中要变化很多不同的知识，这是必然要发展的知识，也是你的定位。

　　第二，从雷励来做金融来讲，在座各位自己的企业做得很大，顺丰金融是优先服务于顺丰内部的生态体系，做金融服务。刚好雷励是相反的，安能体系的金融业务在雷励的占比非常少，但是我们是什么逻辑呢?因为我不是金融行业人士，是非常传统的物流行业出来的人。雷励的定位是做安能以外的业务，我们针对庞大的中小微物流群体，炒货的三方企业，非常传统的运输车队企业，是针对他们提供服务。所以把外部业务做好了，内部业务是顺便做的事情。先要挑战自身的能力，这是雷励经营方向的定位和思路。