4 月 11 日，韵达可转债正式开启网上申购。根据此前韵达发布的公告，此次拟募资总额不超过 24.50 亿元，将全部用于分拣设备自动化升级项目。3 月 30 日，韵达股价曾跌至 11.44 元 / 股，公司市值 336 亿；从巅峰时期的 850 亿元，蒸发了近 500 亿元。这次募资过后，韵达该何去何从呢？

　　韵达何至于此？

　　曾经，韵达一度是消费者眼里的 " 性价比之王 "，靠着低价和对市场的快速占有，敲开了行业大门。市场快速扩张后，韵达在通达系的快递竞争中一直稳坐第二名的宝座。

　　但在 2015 年，极兔用一场价格战搅动了市场，韵达的危机已经来到眼前了。凭借自降利润收割市场占有率，韵达的业务量剧增。但因为价格战，单笔收入一降再降，韵达被市场、被自己逼进了死胡同。

　　2019 年，韵达的快递业务同比增长 148.3%，但净利润却同比下降了 1.88%。近几年韵达的利润增长不大，且快递单量增长遭遇瓶颈，甚至出现了负增长。

　　而且，过去三年，疫情的冲击更是让韵达快递运营显得力不从心。

　　据韵达股份发布的 2022 年业绩预告显示，韵达股份 2022 年归属于上市公司股东的净利润为 13.08 亿元 -15.03 亿元，比上年同期下降 11.44%- 增长 1.75%；韵达股份在业绩预告中解释称，2022 年以来，石油等大宗能源价格在一段期间内上行明显，物流畅通和供应链稳定受到冲击，对消费需求和快递行业发展造成不利影响。

　　行业的价格战、环保要求、劳动力成本上涨等方面的影响，使得韵达不得不将营收减少的成本转嫁到消费者身上，从而影响了其市场地位和盈利能力。

　　韵达还有机会吗？

　　2023 年开年以来，有多位消费者在社交媒体上表示，韵达快递不更新物流信息、快递到达站点不派送，快递滞留短则省内 7 天游，长则一个月。此种状况在全国轮番上演。其实从去年 11 月开始，就有多地的网友反映韵达网点的派送延迟问题。本以为过了年这种现象会有好转，没想到全国各处的韵达快递问题频出。就算是近日，依旧有消费者在黑猫投诉平台上投诉说，韵达快递到了快递中转站后，已经有 10 天了，还不见有快递员配送。

　　如此形势下，韵达此次募资恐怕是最后的机会了。但希望也不是没有，虽然市值缩水和募资的举动带来了一定的负面影响。但是，通过募资增强资金实力，韵达公司可以更好地支持业务扩张和技术创新，提升其市场影响力和盈利能力，重塑市场信心。

　　最后，快递行业竞争如此激烈，市场蛋糕就这么大，募资结束后，韵达将何去何从？未来的盈利能力和财务状况将有怎样的表现？这些都是市场关注的问题。但作为消费者，我们更希望快递能提高性价比，留下更好的服务体验。