就在最近，“运价低迷”成为货运行业普遍关注的话题。很多货车司机表示，开货车越来越不赚钱了。那么运价为什么会越来越低？其中一个重要原因，是一些货车司机的压力太大了！上有老下有小，房贷车贷一肩挑……只能逼着自己“给钱就拉”，多赚1块也是钱！然而，这样做的结果就是破坏了市场的价格体系。那么这些司机为什么“给钱就拉”，他们都面临着哪些压力呢？

压力一：上有老下有小

2023年4月，中国物流与采购联合会发布了《2022年货车司机从业状况调查报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，货车司机年龄集中在36-45岁之间，占被调查货车司机的48.68%，且绝大部分为男性。

他们这个阶段，正是处于上有老下有小的阶段，父母需要照顾，孩子需要上学，而自己是家里的顶梁柱，所以压力巨大。为了赚钱，只能多接活。

压力二：背负车贷较为普遍

根据《报告》调查数据显示，74.92%的货车司机驾驶的车辆为自有车辆，其中41.53%的司机表示车辆目前仍处于偿还贷款的阶段。

贷款买过车的应该都有体会，有车贷背在身上那真是寝食难安，时间紧、还款任务重，感觉休息一天都是罪过，所以货车司机只能拼命工作。

压力三：房贷压力

《报告》调查数据显示，74.02%的货车司机表示有自有住房，其中一半以上的司机存在偿还房贷的压力。这就不用多说了，房贷的压力大部分人都清楚。

压力四：没有稳定货源

《报告》调查数据显示，一半以上（50.15%）的货车司机表示没有稳定的货源；36.02%的货车司机有单边稳定货源；仅有11.36%的货车司机有双边稳定货源。

对于货车司机来说，没有稳定货源就没有安全感，就等于赚不到钱，这样的压力可想而知。为了能有货拉，很多货车司机“饥不择食”，尤其是近期的经济形势，很多货车司机挂在嘴边的一句话是“有活干就不错了”。

综上，以上这些压力都是切切实实存在的，这导致很多货车司机自愿降价抢活，甚至低于成本价拉货。一来二去，这样做的货车司机越来越多，直接导致整体的运价越来越低。希望随着经济的回暖，生产制造业、房地产尽快复苏，让货源越来越多，货车司机的压力可以减少，这样才有助于整个行业走出运价低迷的怪圈。