“我是佳能送货员，言行举止很重要。按照地址把货送，额外费用不能要，环境卫生要保持，客户帮忙不需要，礼貌用语挂嘴边，信息保密要记牢，签收信息及时传，发生问题快报告。”

　　这朗朗上口的小诗，是每一个佳能送货员在智能终端上开启佳能(中国)有限公司E-POD系统时，屏幕上首先会显示出的《佳能送货员守则》。这份《守则》让送货员更喜欢使用该系统上传送货信息。

　　佳能(中国)E-POD系统，2014年5月上线，是每一个佳能送货员都需要下载应用的物流信息确认系统，包括手机APP和PC系统两部分，由佳能信息(上海)有限公司携手佳能(中国)物流部门共同研发，旨在通过智能手机操作实时确认物流到货信息。

　　通过佳能(中国)E-POD系统的应用，佳能(中国)的送货员可以扫描送货单的条形码来确定这个送货已经完成，或者是这次送货失败被客户拒收，然后将这件货的送货情况上传到整个系统，佳能(中国)物流部门就可以实时了解到送货员完成送货的实际情况。

　　该系统将原本需要半天到1天才能确认的收货确认信息缩短至30分钟，同时还能有效的管理窜货及货物运输异常等情况，很好的解决了物流配送中实时确认收货信息的困难，引起了众多物流企业的兴趣与合作意向。

　　北京环捷物流有限公司就与佳能(中国)签订了合作协议，送货员在配送佳能产品时，使用这个新系统，节省了时间和成本，提高了效率。其总经理王楠在接受记者访问时说：“作为一个生产型的企业，主动研发实时签收软件并使用的，目前在我们所服务的客户当中，佳能还是第一位。”

　　据佳能(中国)有限公司王颜介绍，E-POD系统有三种回收方式。第一种是送货员通过手机的APP对送货单扫描确定送货信息，这也是最重要的方式。第二种是偏远地区不能使用手机或手机信号不好时，物流公司可以通过网页端直接在网上进行录入，确认送货已经完成。第三种是物流公司的运输管理系统和佳能(中国)的E-POD系统直接进行对接，把送货信息直接共享到佳能的系统里。

　　“前两种方式都是我们目前正在采用的方式。从比例来看，目前有85%的送货信息都是通过手机APP来确认的。”王颜补充道。

　　供应链中信息共享最重要

　　对佳能(中国)来说，送货信息的实时确认非常重要，这不仅有利于企业对送货结果作出快速反映，还能让整个配送流程更加简便快捷。同样，在佳能(中国)的供应链体系中，能够将信息尽快的共享，则是最为重要的内容。

　　佳能(中国)高级副总裁柴丸茂在接受现代物流报记者采访时说：“在佳能供应链当中，采购、生产、物流、销售每个环节都非常重要，但最重要的就是信息共享，这意味着从上游到下游所有的信息都要共享，而且及时共享，这一点是在供应链当中最为重要的。”

　　不仅是佳能(中国)的物流合作伙伴要将送货信息与佳能及时共享，卓有成效的佳能(中国)的E-POD系统也正在与佳能亚洲的其他部门共享。在谈到该系统是否会运用到佳能在全世界其他的分公司时，柴丸茂表示，除了佳能(中国)外，佳能在北京的总部还管理着佳能亚洲营销集团的信息。佳能亚洲营销集团包括9个公司，其中包括印度、马来西亚、泰国等国家，佳能(中国)很多事情都要和亚洲这些公司进行信息共享。

　　“在跟这些公司进行信息共享的时候，泰国对我们的物流系统表示出了极高的兴致，所以我们已经去泰国就系统相关内容做过介绍。” 柴丸茂指出。

　　节约成本缩短流程

　　目前新推出的佳能E-POD系统，不仅能实现信息共享，还可以节约成本，缩短供应链环节，提高配送效率。在柴丸茂看来，推广使用佳能E-POD系统，最能够从中获利的还是物流公司。

　　佳能做了一个试算：一张DO单，如果不用E-POD系统，一般来说处理起来可能需要五分钟左右，采用这个系统之后，可以缩短至一分钟左右。而佳能公司每年这样的配送次数达到30万次左右，通过计算，可以简单得出对于物流公司来说大约可以节约50万元的成本。

　　“对佳能来说，这个数字具体应该怎么算，现在还是一个未知数，但是从中期长期来看，肯定会对佳能(中国)带来很好的降低成本的效果。” 柴丸茂说。

　　在谈到这个问题时，前述物流公司总经理王楠指出，物流行业属于劳动密集型行业，在目前经济状况下，人力成本在大幅度提高，所以，站在物流行业的角度上来讲，物流企业发展的方向是使用更多新技术、新设备，在提高操作效率和正确率的同时，尽可能的降低人力成本给企业带来的影响。

　　“我觉得，我们自己研发的E-POD系统，是物流行业前进方向中一个非常重要的组成部分，将会对物流公司有非常大的帮助。”王楠表示。

　　三举措打造环保物流

　　与环境共生，缔造绿色品质，是佳能从产品设计到销售配送整个供应链条的管理目标。为实现这个目标，佳能(中国)在供应链的物流环节积极采取措施，以减少对环境的负荷和影响，实现对环境最为友好的物流。

　　据柴丸茂介绍，佳能(中国)有限公司是销售公司，在佳能(中国)销售的产品均来自于从佳能在全球工厂的采购。由此，佳能(中国)的供应链主要体现在销售和物流配送上。

　　早在2002年，佳能(中国)就设立了物流环境专业委员会，通过改变运输方式、引入零部件循环取货方式、采用可循环使用的周转箱等措施，有效地避免资源浪费;在2006年，基于中国高速公路网络的进一步优化，佳能(中国)努力将物流方式从原本成本高昂的航空运输，逐渐转换为成本低廉更为环保的公路及铁路运输，以减少物流过程中的碳排放，保护环境。

　　采访中，柴丸茂向现代物流报记者阐述了佳能(中国)在打造环保物流时的三个措施，即直接化、集约化和最小化，希望通过这三个措施能够将产品直接送到客户手中，如果能够实现，就可以实现环境物流，也就是对环境非常友好型的物流方式。

　　直接化即尽量的跳过中间环节。“目前是尽量从仓库里运给客户，如果可能的话，今后我们甚至想从工厂里直接发给客户，进一步的实现直接化。”他说。

　　集约化是希望尽量把商品集合到一起，一起配送，这样不仅可以降低成本，同时它还可以确保产品质量进一步稳定。他给记者举了个例子，他说，在日本已经实现了这一点，佳能打印机与作为竞争对手的爱普生打印机一起同车运输，这很不容易，未来争取在中国也实现这一点。

　　第三就是最小化，尽量使商品能够小一些，这样在运输的时候更为便利。这需要与其它公司进一步合作才能实现。“我们现在跟以前做的不太一样，以前我们的产品包装里会有很多纸质产品说明书等相关文献，但现在我们尽量不放这些纸质的东西，而是给大家提供网上的链接，让客户自己能够从网上下载阅读。” 柴丸茂说道。

　　采用可以实时信息共享的E-POD系统，佳能(中国)可以轻松的实现缩短供应链环节、节约成本的要求，更好的实现环境友好的物流方式，从而促进佳能对物流技术和企业社会责任的践行，实现佳能的“共生”理念。

　　正如柴丸茂说的那样，让我们“感动从物流开始”。