德邦会根据自身网络的优缺点，因地制宜地分析清楚各地需要加盟伙伴的准确定位。针对事业合伙人，德邦依然按照直营网络的管理模式进行管理，崔维星认为“该管住的就要狠狠地管住，比如员工聘用、品牌部署、市场营销等等这些服务关键点肯定不会放的，多小的细节也不能放开，而车辆统一采购也是德邦可以统一去做的；不该管的，就应该充分发挥事业合伙人的主观能动性，调动他们的积极性去做事”。德邦希望用这种模式确保公司的核心竞争力。
德邦对事业合伙人较为“严苛”直营管理模式，导致了事业合伙人对制度的不满以及德邦2017年的合伙人制度改革。
因为德邦最初为了扶持事业合伙人的快速成长，在总部层面提供了扶持机制，即不论当地货运市场大小，在运费折扣等方面均按照完全一样的标准，目的是保障合伙人初期发展。
而在实施事业合伙人计划的一年多时间里，随着合伙人的规模迅速扩大和业务成长，德邦迫于内外部压力决定逐渐将扶持机制向发展较为薄弱的地区倾斜，制定阶梯式的结算标准。
德邦的目标是把效益增长的收益更多的转移到事业合伙人身上，落实“多劳多得”的理念，增强团队战斗力和主动服务意识。事业合伙人改制主要包含以下三点：
趋势二：区域零担与专线公司自发组建联盟或被平台生态整合
公路零担市场随着客户对需求（小批量、全国网、可视化、快速响应等）的不断提高，区域零担或专线模式的市场空间很大可能会越来越小。而联盟模式既规避了直营模式的“烧钱和臃肿”也规避了加盟模式的从业人员“难管理”问题，而且还做到了联盟企业优势互补和资源互换，判断未来：虽然联盟模式刚刚起步、尚未找到符合中国特色的最佳落地实践样本，但从欧美发展经验看却拥有极强的竞争力，很可能将有较大发展前景。
经济环境下行、产业结构调整、运营成本上升、企业融资困难等问题给公路零担尤其是大票零担这一正在规模化、标准化起步阶段且各企业发展状况不一的行业提出了重大考验。外部环境恶化进一步压缩了“小散乱差”的大票零担企业生存空间，企业们只能通过适应环境、不断调整自身模式创造利润空间。
虽然互联网等技术的应用催生了一大批“轻资产运营”的物流平台企业，但实际上物流行业尤其是底层公路零担运输企业最终都必须通过“重资产、重运营”来建立竞争壁垒。从几家大票零担企业的发展模式看，都是不同路径切入最终殊途同归的过程。
案例：
联盟模式能让企业之间实现优势互补、资源共享，通过网络共享和协同管理达到互利共赢的目的。但此前的联盟模式多数以失败告终，原因在于缺少协同性的管理手段和一致性的战略方向，从而会导致一旦资源匹配不合理或利益分配不不均衡，联盟模式就会迅速走向崩离。
从联盟模式的发展案例看，目前壹米滴答有较多零担企业值得借鉴学习的地方。有理由相信，壹米滴答这样依靠“以效率为根本的底层商业逻辑”的发展思路，可能是公路零担行业未来的发展趋势。
壹米滴答在零担网络组织关系上，通过“小网组大网”的联盟方式，由“区域小霸王”结合组成基础区域性网络（B网），核心区域（华东、华南、华北）自建全国性网络（A网），再通过企业“带网加盟”组建大网（A+B），将最初六个区域网的互联互通逐步发展成全国性网络。
A（全国网）增B（区域网）：当B网联盟小霸王企业加入A网，就能在面对其他区域的竞争对手时，有更高的效率、更低的成本以及更多的产品，这也就意味着联盟成员拥有了更强的竞争力。同时，联盟内其他区域小霸王可以助力其他联盟成员拓展原有区域内全国范围服务需求的客户。
B（区域网）升A（全国网）：当A网能与B网联盟成员企业形成有效的协同，则能带来效率的提升，只要在网络规模足够，零担企业就可以根据货量、效率、灵活地决定最佳的方案，尽量少周转、提高直达效率。
趋势三：升级加强版的加盟模式可能更符合中国特色公路零担
通过加盟模式成长起来的公路零担企业，过去确实对中国公路零担物流业的成功发展产生了巨大的影响，但当下市场、行业和科技都在发生巨大变化，一味复制模仿已有加盟制企业的成功路径已是不可取。
未来更需要的是升级加强版的加盟模式，但无论如何升级与加强，企业必须始终保持加盟合作伙伴的自我发展诉求，如不能激发其自我发展动力，高效率、低成本将无从谈起，这是加盟商根本利益的最基础保障，而不是恰恰相反的单纯强调控股总部企业的利益和强化加盟商管控。
在公路零担领域无论是快运（小票零担）还是大票零担，其进入的低壁垒性决定了零担市场的区域和产品方面的极度分散属性。有资本、有货源、有人脉和有魄力的公路零担企业会逐渐成为深谙本地特色某一区域的“小霸王”，当全国性公路零担企业需要进驻该地区市场时，吸纳这些拥有区域资源的加盟商成为了市场发展“双赢”的选择。
（1）像德邦这样在一、二线城市自建网络布局或重要节点推广事业合伙制的推进发展的路径没有问题，但在三、四线下沉时会遇到发展和管理瓶颈，加盟模式可能就是最好的解决方案。
（2）零担网点的运营成本较快递行业还高，在货量少、地域偏的地区建立直营网点不经济，要建立覆盖全国的运营网点，加盟模式可能是吸收社会资源、降低成本的最理性选择。
