汽车物流细分市场格局及竞争情况

　　国内物流

　　1、具有主机厂背景的专业物流公司：合同稳定，以保障性物流为主，但是受所属主机厂制约，外部市场开发受到限制;

　　2、独立于主机厂的第三方专业物流企业：通过管理优化和成本优势获得不同主机厂的运单，易于开发不同客户，形成网络;

　　3、小规模运输车队：为不同的大型物流公司提供运输服务，通过运输效率和司机管理的精细化控制成本。

　　进出口物流

　　目前国内有能力提供报关、检测、仓储及配送全过程服务的汽车物流服务商很少，大部分将各环节外包给不同的物流公司。

　　产前物流

　　1、采购物流：零散的小型运输车队较多、规模化的物流企业较少;市场竞争主要集中在制造厂商自身附属物流企业与规模化的第三方物流企业之间;市场规模大，处于成长期。

　　2、进出口物流：零部件的运输都是以集装箱的方式，采用社会散货集装箱运输服务商，完全市场竞争。

　　生产物流

　　与生产联系紧密，竞争不充分。目前，这部分仍由主机厂自行或由其自己下属的物流公司完成为主。也有少数与制造厂商长期合作的大型第三方物流企业参与。市场规模较大，处于成长期。

　　售后备件物流

　　由汽车生产厂商控制发运计划为主，国内专业的物流公司优势在于服务的可靠性，成本控制能力强。市场规模小，处于成熟期。

　　汽车物流主要参与方及分类

　　从上面的汽车物流细分市场竞争情况总结，目前从业企业主要分3类：汽车厂商自己设立的物流子公司、第三方物流公司和中小型物流公司。

　　数据来源：各企业官网

　　业务板块：整车物流、零部件物流、口岸物流、航运物流、商用车及装备物流、快运物流、国际物流、信息技术等。

　　特点优势：是国内唯一布局沿海沿江所有重要滚装口岸的物流企业，目前已开辟东南亚和北美等自营滚装国际航线。

　　服务网络：

　　网络覆盖全国562个城市，为国内外主要主机厂和零部件厂家及6000家4S经销店、6000家维修站提供智能化、一体化、网络化的汽车物流供应链服务，并为3500家4S经销店提供质押监管服务。

　　2013年10月开始，相继建立了海外公司：泰国公司(与日邮合资)，北美公司，印度尼西亚公司(与日邮合资)。

　　业务板块：整车物流和零部件物流。

　　特点优势：长春零部件物流园区是东北最大的集装箱内陆港之一，拥有东北最大的零部件拆散中心(DC)、零部件仓储中心、筐式配送中心(BC);自有铁路专用线，国内领先的专业铁路站台。

　　服务网络：

　　以长春为中心，下设天津、青岛、成都及佛山四大物流基地辐射全国，多个分拨中心为节点构建“三纵三横”物流网络。

　　整车运输公路运输，辐射31个省区474个城市;铁路网络，辐射13个省257个城市;水路网络，辐射10个省191个城市。

　　业务板块：整车物流、零部件物流、供应链物流、国际货运、流通加工和新生态业务。

　　特点优势：国际物流的服务范围延伸至欧洲、美洲、亚洲、非洲、大洋洲等各大洲，进出口货物涵盖全球20个国家和地区，国际物流业务量超过50,000TEU/年。

　　服务网络：

　　在全国设有12家分子公司，6家合资公司。

　　整车业务公司拥有6个主要中转站。

　　零部件物流已在全国19个主机厂(含整车、发动机、变速器)建有业务网点。现有七大备件配送中心PDC、1个区域备件分拨中心SCC、417个中转站点，服务经销商1097家。

　　业务板块：采购物流、生产物流、销售物流、流通加工、包装器具、物流技术和水平事业。

　　特点优势：风神物流襄阳保税物流中心是鄂西北、豫、陕等毗邻地区第一家具有专业保税资质的公用型仓储中心。

　　服务网络：

　　现拥有广州、北京、上海、武汉、郑州、济南、重庆、襄阳等8大中心。

　　已在全国设立了3个铁运中心库、11个铁路配送库、1个铁运直送点。

　　目前网络主要覆盖西南、西北、华北、东北和华东地区，以开行班列和对流运输为主，完成1400KM以上区域内铁路运输的基本覆盖。

　　业务板块：整车物流、零部件物流、国际物流、多式联运及供应链金融业务。

　　特点优势：商用车整车物流是长久物流的根基产业，遍布东北、华北、华东、西南和西北五大区域。

　　服务网络：

　　形成以东北、华北、华东、华中、西北、华南、西南为基地的全国大循环汽车物流资源网络布局。

　　业务板块：运输配送、仓储、流通加工、国际货代和设备制造。

　　特点优势：